轮胎上标注的尺寸实际上就是匹配的轮毂尺寸。当然,这基本上决定了轮胎的大小。其实轮胎的大小和油耗的关系并不是不可避免的。虽然常说轮毂或轮胎尺寸越小越省油,但更多的是取决于与整车的匹配程度。只有与发动机和变速箱最佳匹配,才能达到相对省油的效果。与整车的匹配程度主要取决于动力输出。举个简单的例子,轮胎的旋转就像一把伞,通过手柄的旋转打开。伞的面积越大,需要付出的努力就越多。这个简单的道理大家都能理解,就是轮胎越大,需要的动力就越多,而动力的来源就是燃油,所以看起来轮胎越大,消耗的油就越多。但轮胎尺寸越大,转一圈后能跑的距离就越多,同样速度下发动机转速相对较低。正常情况下,大排量发动机可以通过匹配大轮毂和轮胎来充分发挥其动力优势,不一定比小轮胎省油。相反,小排量发动机要想克服初始阻力就需要更多的燃油,因为动力没有那么充沛,轮胎又太大,所以没有小轮胎省油。这也是很多车型的大排量或涡轮增压发动机版本会匹配更大的1号轮毂的原因。这不仅是为了美观,也是为了充分发挥发动机的优势。当然,更换轮毂并不是简单的必要。与优秀车型对应的一系列部件将同时更换。综上所述,轮胎和轮毂尺寸对油耗的影响不一定,需要综合考虑,后期不建议随意更换。虽然大轮毂看起来更好,但对于小排量发动机车型,如果直接更换大轮毂,很有可能会改变原车的匹配度,导致动力下降,油耗增加。