无论是盘式制动器还是鼓式制动器,两种系统都有制动缸。液压动力通过制动管路施加到制动缸上,制动缸推动摩擦片与自动盘(鼓式制动器中的制动鼓)接触,产生自动力。
如果长时间使用制动缸,很容易导致漏油、摩擦片磨损、制动盘损坏,从而导致制动能力下降,所以要学会检查制动缸。
检查刹车分泵有无漏油、密封圈是否损坏
盘式制动器的制动缸安装在卡钳内,活塞安装在气缸内,密封圈安装在气缸边缘,主要是防止里面的刹车油漏出。在检查这种制动缸时,我们应该先用钩子固定住卡钳,否则油管很容易断裂。
检验方法如下图所示。我们可以用手触摸制动缸的边缘,看看有没有漏油。密封圈应完好无损或有凹痕。我们也可以通过制动液液位来判断。如果制动液液位异常下降,可能是制动总泵、从动缸和管路泄漏。
城市制动器的制动缸称为制动轮缸。工作时,轮缸向左右两侧展开,使摩擦片与制动鼓接触。制动轮缸两侧有类似防尘罩的密封圈。如果密封圈破裂,会导致漏油。
检查刹车分泵导向销和分泵回位情况
导向销,也叫支撑销,主要用于检查是否生锈或卡住。检查时,应依次取下刹车片,清洁刹车片及背面的灰尘,可用砂纸打磨。
我们可以通过行驶时是否有摩擦声来判断副缸的回正,如果有摩擦声说明回正不好或者有异响。将车停在路边,用手触摸制动盘或制动鼓的温度。如果温度过高,每个车轮之间的温差很大,很可能是制动缸损坏。
对于鼓式制动器,我们可以用手沿着副泵的方向拉动两侧的制动摩擦片。松开手后,摩擦片应该可以复位。如果回位差不差,说明回位弹簧有问题。
还需要检查制动液。如果制动液中有白色粉末和气泡,则表示制动液中有水或空气体。在这种情况下,制动缸可能没有损坏,但制动液可能是问题所在。为了保证制动液的质量,建议车主每隔一周检查一次液位和油质。
总结与建议
对于制动缸的检查,主要是检查是否有泄漏,是否能回到原来的位置,是否有异常噪音等。因为拆卸刹车需要规范操作,如果没有专门的拆卸工具,不建议车主自己操作。安装制动器后,重置制动器间隙。调整制动间隙后,必须检查制动滞后。
制动器间隙的检查包括手动调整和自动调整。手动方式是用专用工具转动制动鼓内部的棘轮,向自动间隙变小的方向调整。自动调节的方法是踩下制动踏板。当后刹车没有“咔哒”声时,说明刹车调整了间隙。