别克昂科拉GX和日产逍客相比选哪个好

别克昂科拉GX和日产逍客相比选哪个好

英朗

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其实这两种模式不需要纠结。基本上，他们是黑客。告诉我原因！

第一个原因是绕不开的三缸。

安哥拉和安哥拉GX都是三缸系统。虽然通用三缸系统已经走到了世界前列，但是三缸系统是三缸的，抖动非常明显，尤其是怠速的时候。在驾驶通用三缸系统的时候，我们都知道在等红灯的时候一定要挂空挡，不然就自带按摩座椅！

而且新车前期三缸其实不太明显，尤其是空挡位或者速度上来之后，因为此时坐垫还在工作，老化三五年后抖动会变得更明显！

第二个原因是价格。

都是一样的终端价格，一样的优惠金额，却总觉得别克这么不值钱！为什么呢？因为除了GL8以外的别克品牌车总觉得没有20%的优惠，英朗连30%的优惠都保不住，所以2万多元的优惠真的还没有达到大多数人的心理价位。如果能谈23-25分的优惠，那么安哥拉就可以了。

第三个原因是套期保值率。

这其实和第二点是一样的道理。我以同样的价格买了它，并以同样的价格着陆。假设两辆车质量都很好，令人满意，迟早有必要换。现在谁来把他们逼废？5-6年后，黑客的剩余价值可以比安哥拉GX多近1万！

第四个原因，车辆质量和配置。

说说黑客的优势，比较一下你喜欢的两个豪华版本:多连杆后独立悬架(安哥拉GX是先进的扭力梁)；有主动刹车，非常重要。即使10年才被动使用一次，也是关系到安全的大事！既然这两点是大方向，重要性不言而喻，那安哥拉GX的优势呢？有了后雷达，这种后期安装不需要花很多钱，有了车顶行李架，谁会用它，不仅因为它要花油？自动空调整，黑客是手动的，说实话，这真的没什么大区别。

最重要的是，别克最引以为傲的隔音和内饰并没有完全体现在比英朗好一点的安哥拉GX身上，依然有塑料感，与君越的豪华相去甚远。

第五个原因，空

不用说，坐两车你就知道了，尤其是后排座椅。空的差别可能不大，但是座椅的舒适性也差了一点！

别克昂科旗NVH表现及音响表现如何

在车里听歌是一件非常享受的事情。高品质音频的安静空房间能让人心情愉悦。相信很多车主都体验过这种魔力。那么身处“流动歌剧院”是怎样的体验呢？最近笔者参加了别克昂科旗的“流动歌剧院”活动，让我在车上体验了一下“歌剧院”，看看“流动歌剧院”是怎么做出来的。

六个方面控制达到别克最高静音水平。

为了获得更好的音质，首先要从车辆本身的静音质量入手。声音安装在车辆上，所以车辆本身的静音质量对于声音的播放非常重要。比如车辆本身就像土地，声音就像一棵大树，只有在肥沃的土地上才能茁壮成长。

设计之初，别克昂科旗就以出色的车辆模式，辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，为车辆静音打下了良好的基础，ANC主动降噪技术更是全系标配，为BOSE音响的“大树”提供了最好的生长场所，从而打造了通用汽车最高水准的静音体验。

首先，在车辆模态方面。别克昂科旗采用轻量化高强度钢，大幅减轻整车重量，提高车身抗扭刚度，达到优异的振动和噪声抑制能力，最大程度消除车身共振。

其次，在降噪方面。别克昂科旗采用低风阻、低风噪的造型设计，发动机和变速箱的安装方式采用了特殊的静音技术，大大提升了滤振降噪的效果。此外，吴哥旗在整个系统中采用了全新调整的进排气系统和米其林Primacy系列轮胎作为标配，可以降低车辆行驶时的噪音。

值得一提的是，别克昂科旗的地板、天花板、车门、轮房等区域均采用LASD环保轻质减振，并采用可喷洒液体的减振隔音材料，有效降低钣金的振动和噪音。

第三，在噪声阻挡方面。别克昂科旗34个零部件采用膨胀填充材料和三条车门密封条，达到豪华车的气密性。5毫米厚的高级声学夹层挡风玻璃和前门侧窗带来出色的风噪性能；液压衬套广泛应用于悬架和副车架，以进一步隔离路面振动传递。

此外，发动机前壁的内外侧采用隔音材料隔热，可以全方位阻隔发动机噪音；侧翼前墙隔音垫和刹车踏板隔音垫在同级罕见；后轮罩区域全覆盖2mm聚合物隔音聚合物、高密度泡沫和吸音棉，有效隔绝路面噪音；双层声学护底板由轻质热增强塑料复合材料和弹性橡胶材料制成，可有效隔绝车外发动机的噪音。

第四，在噪音吸收方面。通用专利的方向盘吸能器，以及车内车顶天窗和副车架的吸能器，可以高效吸振，为静音效果增添更多动力。此外，仪表盘、手套箱、中央扶手、门板、车顶内衬和空可调节控制管等部分采用了大量高档吸音材料，搭配高品质轻质吸音地毯，进一步降低噪音。

五是ANC主动降噪。新一代ANC主动降噪系统由三部分组成:ANC处理器、扬声器和MIC麦克风。核心ANC处理器可根据车辆行驶情况，通过位于顶衬上的四个麦克风捕捉40-180Hz发动机的低频噪声，并通过扬声器以特殊算法精准释放与实际噪声相位相反的抵消声波，降低发动机二阶和四阶噪声，降低发动机轰鸣声。

30年技术沉淀，Bose高品质音频加持

从上面不难看出，别克昂科旗在车辆静音品质方面下了很大功夫。同时，这片肥沃的土地将种下BOSE音响的大树。对于音效的最佳呈现，无疑是“好身材+好声音”的强强组合。

为了给车内每一位乘客提供堪比现场表演的聆听体验，BOSE音响系统在空交互感知、频谱均衡、大信号等方面体现了BOSE高品质音效和声场表现的优势。

首先，是空感的创造。对于/BOSE将扬声器排列在仪表盘、a柱、车门、D柱的适当位置，配合信号处理算法，为整车带来宽广精准的声场，带来身临其境的现场音乐表演。

其次，强调频谱平衡。为了提供准确的场景感，昂科旗a柱音箱可以重播清晰的高频，提高音乐的表现力和空细节感；中频扬声器可以为前后座椅提供宽广准确的声场；中央扶手和车门上的低音喇叭可以清晰准确的重播低频，让乘客亲身感受到音乐的冲击。

第三是大信号。大信号意味着系统可以播放的声音有多大。得益于其高质量的前低音和高音扬声器，BOSE音响系统可以在音量非常高的情况下实现音质不失真。

汽车观察家认为:

随着人们生活质量的提高，车辆的NVH和影音娱乐系统的性能已经成为越来越重要的竞争力因素。作为别克家族的旗舰SUV，别克昂科旗不仅在外观、尺寸、内饰、操控、乘坐舒适性等方面符合豪华标准，还通过别克最高水准的静音性能和BOSE音响加持，使其影音娱乐系统达到豪华水准。

个人认为，凭借全方位的出色表现，别克昂科旗和昂科旗艾维亚将成为高知中产阶层兼顾豪华与品味的更好选择。