比亚迪汉ev和bm区别在哪里

比亚迪正式上市，预定阶段已经有3万多份订单。中级车作为自主品牌，能卖得好，核心优势是性能高，质量稳定。当然全新的设计理念也很抢眼，那么应该如何选择版本呢？有两个建议。

DM_唯一选项

说明:DM_dual model，解释为双模式，指燃油动力、纯电驱动的双模式汽车。但DM3.0系统实际上有三种运行模式，不包括纯油驱动，即:EV纯电、HEV油电混合、中低速REEV驱动发电(增程驱动)。加上BSG(发电机-起动机一体机)，平台在混动模式下可以一直发电，车辆不会沦落到高能耗纯油驱动的低端模式。

“唯一选项”的概念并不意味着中国DM是最佳选择，而是混合动力版本只提供一个版本的【双引擎四驱】；这是最科学的产品规划方式，因为只要配置合理，潜在用户就不会有难选的心态。DM3.0双擎四驱是一款非常好玩的车，因为动力系统包含了前2.0T直喷增压器和BSG电机的集成，驱动电机布置在后轮轴，可以实现后轮电驱动模式和混合全时四驱的“双模式驱动”。目前没有其他车能做到。

DM版本亮点：操控与性能

后轮驱动的驾驶乐趣是四驱车无法体会的，大马力“推头”的感觉危险却刺激。四轮驱动的稳定性是两轮驱动无法企及的。另外比亚迪先进的电控系统可以实现内燃机和电机之间理想的功率曲线平衡，所以汉DM的控制极限非常高。同时综合动力储备达到了321kw(436马力)的高标准，峰值扭矩也达到了650n·m，其中330n·m在起步时就能发挥出它的动力，所以这款车也有了【4.7秒】的评分，性能不输百万级豪华品牌轿跑车。

比亚迪DM的指导价只有21.98万，同级中没有综合实力这么强的车。所以DM版本确实性价比极高，就像用赛扬的预算买i9一样，是玩家的最佳选择。但是对于商务用户，或者追求最高技术配置的用户来说，DM版本中缺失的一些配置确实令人遗憾，下面就来看看汉EV Ultimate。

EV_旗舰四驱EV两驱版本采用前轮驱动，指导价为22.98/25.58万。性能只有7.9秒破百的燃油车标准，前轮驱动也会少了些驾驶乐趣，所以不建议选择。

EV旗舰版为全时四驱，由两个前后电机组成驱动平台，是汽车中的终极标配。因为双引擎驱动的概念等于燃油车的“垂直全时四驱”，它只是实现了更高的稳定性和智能化，而没有复杂的传递结构。而且这款系统拥有363 kw(493 HP)/680N·m的超高动力储备，4.0T-V8正好是这个水平，所以EV四驱版的成绩是3.9秒。

要点:配置丰富！基本的车辆安全气囊(包括膝部安全气囊)有四个版本配备，但EV旗舰比DM旗舰有更多的平行辅助系统，可以实现L2自动高度辅助自动驾驶和自动泊车。但最重要的是方向盘、后视镜、座椅的电控记忆都是额外的。同时，大副的“老板钥匙”也很有意思。后排座椅额外的加热通风功能足够商务使用，车内有220V电源(原车逆变器)。

总结:比亚迪汉EV比DM双引擎性能更强，同时配置和商务出行体验更好。因此，如果预算不成问题，或者你有理想的出行路线规划能力，汉EV将是最好的选择。至于DM版本，在配置上也有很高的水准，但多少有些遗憾。而且EV版采用的是高标准的LFP刀片磷酸铁锂电池，而DM版依旧采用的是老式的NCM锂镍钴锰酸盐，所以对DM版的热情真的消退了——这个版本适合喜欢驾驶的用户，如何选择还要看驾驶风格和车辆需求。