文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
汽车轮胎究竟是如何制造出来的
轮胎制造是一个复杂且严谨的过程需经过多道工序才能完成。首先将碳黑、天然/合成橡胶等原材料在密炼机中混合加工成胶料这一过程要严格把控原材料和胶料进入下一工序前都需测试。接着通过挤出、压延等步骤准备轮胎半成品胶部件再在成型机上组装成生胎经硫化处理使其结构定型最后经过多项严格检测性能达标方可出厂。
在准备轮胎半成品胶部件这一环节挤出工序是将胶料通过特定的设备挤压成轮胎所需的各种形状和规格为后续的加工奠定基础。压延则是把胶料加工成具有一定厚度和宽度的胶片同时还要对钢丝帘布等进行贴合处理让它们紧密结合在一起。胎圈成形是制造轮胎的关键部分它决定了轮胎与轮辋的连接稳固性。帘布裁断要精确地将帘布裁剪成合适的尺寸以便能准确地应用到轮胎的相应部位。贴三角胶能增强轮胎胎侧与胎圈的结合强度提升轮胎整体性能。带束层成型为轮胎提供必要的支撑和稳定性让轮胎在行驶中能够更好地应对各种路况。
随后在成型机上这些精心准备的半成品被巧妙地组装成生胎。此时的生胎还不具备最终的性能和外观需要进行硫化处理。在硫化机的模具里生胎经过高温高压的作用内部的橡胶分子结构发生变化变得更加紧密和稳定从而使轮胎具备了成品的外观和应有的强度、耐用性等性能。
最后一道关卡——严格检测至关重要。先进行目视外观检查确保轮胎表面没有瑕疵。接着通过专业设备进行均匀性检测、动平衡测试等甚至还要进行“照X 光”检测排查内部是否存在问题。此外还要进行压穿强度、脱圈强度等破坏性能抽检。只有各项性能都符合标准轮胎才能顺利出厂为车辆的安全行驶保驾护航。
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
展开全文
附近经销商
查看更多经销商
网友还关注
查看更多车系
首页
> 百科
> 汽车轮胎究竟是如何制造出来的
