电动车的后轮胎究竟该怎么拆卸下来

电动车后轮胎怎么搞下来的

电动车后轮胎拆卸并不复杂先准备螺丝电钻、活动扳手和十字螺丝刀等工具关闭电源用千斤顶抬起后轮接着用电钻旋下弹簧螺丝与轮胎轮轴中间的螺丝再用活动扳手松掉两边螺母小心松开刹车线拆除后轮与车架连接的固定螺丝或卡扣最后轻轻向外拉动后轮使其与车架分离。整个过程要注意工具齐全、操作谨慎保护好电源线等部件不同车型或有差异没把握可找专业人士。

具体而言将电钻准确对准弹簧螺丝按照正确方向旋转把它轻松拧下来。接着对轮胎轮轴中间的螺丝“下手”依旧借助电钻快速旋转让其脱离原位。这之后左右两面的六个螺丝也不能放过依次旋转下来并妥善保存这些螺丝虽小但后续安装可少不了它们。

所有螺丝都拆卸完毕后便是将轮胎从车架上分离的关键一步。此时用手稳稳地将轮胎向左边用力拉出去。不过在此过程中要时刻留意电动机电源线千万不能将其拉断否则会给后续带来不必要的麻烦。

要是还想进一步拆卸后轮比如更换轮胎等操作可从电机线向上在控制器处断开接头。在换胎时通常直接从右边拆下轮胎就行。拆卸下来的各种零件一定要分类放好方便后续安装时快速找到。

另外在使用活动扳手松掉两边螺母时要注意力度均匀避免螺母损坏。松开刹车线的时候动作要轻柔防止刹车线受损影响刹车性能。拆除后轮与车架连接的固定螺丝或卡扣时要记住它们的位置和安装方式以便后续精准回装。

总之电动车后轮胎的拆卸需要耐心与细心严格按照步骤来关注细节保护好各个部件。这样不仅能顺利完成轮胎拆卸工作也能为后续的维修、更换等操作打下良好基础让电动车始终保持良好状态。

真空轮胎怎么拆卸?

现在的真空轮胎拆卸都用专门的机器（扒胎机）拆的，无专用工具只用人力是很难拆卸的：

1、抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全；

2、超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命；

3、油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315\/80R22.5，295\/80R22.5，275\/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%。