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摘要:ETC卡不用的时候要不要取下来的问题,我记得几年前ETC刚兴起的时候,有报道说,一些别有用心的人晚上用POS机刷别人车上没有拔下的ETC卡,能够成功刷卡,让人恐慌,以至于大家都把ETC卡取了下来。就我个人经验来说,我主张不用的时
ETC卡不用的时候要不要取下来的问题,我记得几年前ETC刚兴起的时候,有报道说,一些别有用心的人晚上用POS机刷别人车上没有拔下的ETC卡,能够成功刷卡,让人恐慌,以至于大家都把ETC卡取了下来。
就我个人经验来说,我主张不用的时候把ETC卡拿下来。原因有二。
我目前使用的ETC卡是绑定信用卡,之前自己也没在意过。后来发现每次用信用卡支付都需要输入密码,哪怕是1元钱。这时我发现我绑定的ETC信用卡银行取消了小额免密支付的功能。这个功能可以大大减少ETC卡被盗的情况。虽然有了这个功能,我们就不用担心被偷了,但是我们把卡放在车里的时候总会有隐患。我们不把贵重物品放在车里,以免被有心人偷走。这是防盗的另一个基本原则。
第二个原因是什么?以前夏天的时候,车内没有拔ETC卡,太阳的高温其实扭曲了我的卡。这让我很惊讶。好在卡还能用。自从发生了这件事,我决心每次用卡都要把卡拔出来放好。
阿尔法·罗密欧的Giulia作为一款相对小众的汽车,由于其运动氛围,对消费者有着致命的吸引力。这也是这款车虽然价格高,维护成本高,但是依然有很多粉丝的原因。
首先,在动力性能方面,阿尔法·罗密欧的Giulia可以说是一款纯粹的性能车。其中,2.9T V6版本的车只需3.9秒就能100%加速,绝对是国内骑手的心头好。即使是2.0T车型,最大马力和峰值扭矩也分别达到了280Ps和400n·m,百公里加速5.2秒,是同级别中最快的。
其次是操控,前后驱的发动机布局注定了阿尔法·罗密欧的Giulia不是一个简单的角色,底盘和悬架的质感与市面上其他中型轿车不同。Giulia的整体调整是为了操控,Giulia可以应付高速行驶或者很多弯路。
最后我想说的是,Giulia的外观和内饰确实与该车自身运动性能的定位高度一致。当然,很多朋友吐槽这款车版独特的前脸和悬挂位置,但换个角度看,这样独特的一款是不是辨识度很高?Giulia的内饰设计也是为了驾驶服务。座椅的支撑和偏向驾驶员一侧的设计,让人一上车就有了开车的冲动。
总而言之,阿尔法·罗密欧·朱利亚的名声可以说是完全两极化了。喜欢的人会喜欢,不喜欢的人会干脆避开。但不管怎么说,在这个汽车设计越来越大众化、同质化的时代,一辆车愿意做不一样的烟火依然是一件幸运的事情。