500马力跑车和500马力重卡动力相同?这个问题我再加一个问号:哪个更厉害?相信很多人会说:当然重卡更厉害。一张价值卡可以拉几十吨甚至几百吨的货,但是一辆跑车拉不了几百公斤,所以重型卡车动力更大。
但我告诉你:错了!完全错了!跑车的动力性能比比重卡好很多。虽然一辆重卡可以拉很多货,但是和动力相比,它甚至不如一辆普通的家用车。
我肯定你不会接受的。这怎么可能?这不符合常理吗?侯,你是在胡说八道,混淆视听吗?别担心,我们从理论上分析一下。
衡量一辆车的动力有三个指标:最大速度、加速时间和最大爬坡度。让我们用这些指标来比较跑车和重型卡车。
1.全速
跑车最高时速一般在240 km/h以上,高性能跑车最高时速可达300 km/h,最快跑车最高时速在400 km/h以上,重卡呢?最高时速一般在100公里以上,能超过120公里的很少。所以,这款指示跑车完全打不过重卡。其实别说跑车,就算是普通的家用车,最高时速一般都在180 km/h以上,这也是对重卡的彻底滥用。
2.加速时间
车辆加速时间指标包括百公里加速时间和超车加速时间。这个指标就更不用说了,跑车加码卡当然是轻松愉快的。一般跑车百公里加速时间在6秒以内,最大可以达到2秒左右。超车时间也极快,从60到100,跑车也就一两秒。但是重型卡车呢?从开始到一百需要几十秒。更别说超车了,重型卡车都能超过轿车,只能说轿车的驾驶技术太差了。因此,在加速时间上,跑车也要胜过重卡。就连我们普通的家用车在这方面也比卡车好很多。
3.最大爬坡度
看到这个指标,相信很多人都会尴尬:不用说,肯定是重卡的彻底胜利!你看重卡经常在工地、矿山等路况工作,拉几十吨货,爬大坡和爬坡能力。而跑车只能在高速公路上行驶,爬坡能力绝对太弱。再高的减速带也过不去。他们怎么能和重型卡车相比?
但我告诉你:你又错了!
我们用数据说话:对于大多数重卡,最大爬坡度在30%左右,对应的坡角在16°左右;一辆车的最大爬坡度约为40%,对应的坡角约为22°。跑车的最大爬坡度优于普通车,但受接近角和离去角的限制,跑车无法通过坡度与平路之间的过渡段,属于通过性差,不是爬坡能力差。因此,在这方面,跑车也打败了重型卡车。
老侯,再多说几句。很多人认为卡车爬坡能力更好,其实不然。世界上最强大的越野卡车可以爬40度左右的坡度,坦克能克服的最大坡度只有35度。普通卡车爬不了20度的坡。汽车一般能爬20度以上的斜坡,四轮驱动SUV一般能爬30度以上的斜坡,很少能克服40度以上的斜坡。但是45是所有车型的物理极限,没有一辆车能爬45以上的坡度。
从上面的对比可以看出,且不说跑车,就算是普通的家用车,动力也比卡车好很多。所以500马力跑车的动力和500马力重卡是不一样的,跑车的动力要比重卡好很多。
其实很多人在判断汽车动力上有一个很大的误区,认为发动机马力越大,汽车动力越好。事实上,它混淆了发动机的功率和汽车的功率。发动机功率是用最大有效功率和最大有效扭矩来衡量的,而车辆功率是用最大速度、加速时间和最大爬坡度来衡量的,三者完全不同。最后,有一点你不能接受:重卡的优势在于经济。几乎所有卡车的经济性都比轿车好,当然也比跑车好得多。你又颠覆认知了吗?