2.0T的宝马X1值得购买吗

2.0T的宝马X1值得购买吗

宝马X1

28.89万起

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价格方面，宝马X1的2.0T四驱专属车型厂商指导价为33.98万元，目前市场上有6.5万左右的折扣。实际裸车价27.48万元，加购置税24319元，保险8756元，车船税480元，登机价500元，落地价30.8855万元。

动力方面，搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率141kW，扭矩280 Nm，匹配ZF 8AT变速箱。匹配很完美，几乎很难有挫败感。每百公里8.1秒左右的加速时间，足够日常使用了。深踩油门降档果断，从容超车加速自信，愿意给油基本不失望。底盘的前四驱布局大大提升了车辆的稳定性，转角车身重心稳定，方向盘指向准确，底盘质感扎实，驾驶充满信心。有利于过滤细小的颠簸和颠簸，减速有一定的冲击感，训练偏向运动风格。

外观方面，宝马X1设计年轻有活力，车身线条硬朗干练，充满运动气息。前脸巨大的镀铬网格极具辨识度，勺形大灯犀利时尚，下方雾灯框棱角分明，银色底盘护板充满野性。车身侧面线条流畅动感，腰线笔直坚韧，力量感好，尾部凹凸有致，尽显时尚与活力，符合年轻消费者的审美。内饰设计具有强烈的奢华感和科技感。中控台采用了多种材质，做工精细的材质，大面积的带有缝线的软皮和哑光镀铬面板，装饰质感非常好。10.25英寸浮动中控台科技感突出，操作极其流畅。电子变速杆增强了整车的高级感，符合豪华车应有的标准。

空宝马X1尺寸为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm。/[k0/]说明越级版本的存在，还有一个空身高1.8米坐在后腿，近2拳的房间。

总结:总的来说，宝马X1的动力和驾驶体验都非常不错，品牌认知度很高。但主要缺点是仿皮座椅材质硬，而且座椅短，没有定速巡航，车内储物空间空小，其他都不算太短。

2.0T的柴油皮卡车怎么样

柴油机是压燃试验的超高压缩比内燃机。其工作特点是不着重调节发动机的NVH，利用最高效的点火角实现热能与扭矩的最大比值转换。同时，柴油的火焰温度比汽油高600摄氏度，火焰温度反映了燃料燃烧反应过程中分子运动的强度。总之，柴油本身具有很强的扭矩转换能力，特殊的调整会让发动机扭矩更强。

低速和高扭矩的结合可以在节油的状态下输出高功率，所以柴油机即使排量稍大也会节油，但能节油到什么程度呢？请看两组数据。

2.0T柴油动力皮卡平均油耗约8.0L/100km2.5T柴油动力皮卡平均油耗约10.0L/100km左右2.9T柴油动力皮卡平均油耗约12.0L/100km左右3.0T柴油动力皮卡平均油耗约10.0L/100km左右

这组数据的反馈信息是:2.0/3.0是两个流域。≤2.0T的柴油机由于排量小，需要先进的技术来补偿扭矩。≥3.0T的柴油发动机大多搭载中高端皮卡，也需要先进的发动机，所以这两种排量的柴油发动机油耗会比较理想，但2.0~3.0的柴油发动机普遍落后。

皮卡各排量代表车辆动力参数合辑（图集）

1:贝尔皮卡

Dmax新国行版6搭载1.9T柴油发动机，最大功率120kw，最大扭矩360N·m，在这个排量的发动机中属于中上标准，小排量柴油发动机也能有大能量。而且匹配的6AT变速箱还能提供更理想的驾驶体验，即使用于越野也会更加稳定。

中国⑤的老版本Dmax搭载了3.0T柴油发动机，最大功率130kw，最大扭矩430n·m，在这个级别的柴油发动机中算是非常高的了。但遗憾的是，该机没有与Dmax同步升级到中国⑥，可见大排量柴油机正随着节油减排的要求逐渐退出历史舞台。

铃铃五拓的2.5T-VM柴油发动机，国六版，最大功率110kw，最大扭矩360N·m，该机排量比Dmax高1.9T 0.6L，但最大扭矩相同，最大功率10kw低一点。在同等动力体验的前提下，它的油耗必然会更高。

江铃宝典搭载了五十铃技术的2.9T柴油发动机，但最大功率只有92kw，最大扭矩低至290N·m，该机与1.9T Dmax发动机相比如何？用工业废料来评价绝对不过分。它的油耗比较高，动力比较差，但是噪音比较大。

庆铃TAGA皮卡还搭载了五十铃科技的3.0T大排量柴油发动机。这台国家⑤标机最大功率96kw，最大扭矩低至280N·m，如果说宝典的发动机可以用工业废料来评价，那么庆铃TAGA的发动机就是DOG-SHIT，是真正的中排量柴油机水平。

2.国产皮卡

长城7为10万级工具皮卡(含四驱，配置够高)，搭载6B标准2.0T单涡轮柴油发动机，最大功率115kw(156马力)，最大扭矩345N·m(1400 ~ 2800 rpm)。这款入门级定位发动机比Dmax-1.9T定位豪华级略差，但至少比贵很多的凌拓2.5T要好。

大同T70的选装覆盖10 ~ 20万，变速箱还提供6AT匹配2.0T柴油发动机。搭载相同标准的π-2.0T柴油发动机，最大功率120kw(163马力)，最大扭矩375N·m，2.0升的标准排量体现了领先的扭矩，动力也高于竞品大排量发动机。

长城炮皮卡是消费级主流工具皮卡，发动机升级为2.0T双涡轮增压版本，同样最大功率120kw，最大扭矩提升至400N·m(1500 ~ 2500 rpm)。该机是目前2.0升柴油发动机的性能标杆，也是告诉消费者大排量柴油皮卡除了油耗多可能没有其他优势的参考。发动机的排量再大，没有高扭矩高功率也没有价值。全2.0T是目前皮卡的黄金排量。