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一般什么车型开空调会没劲呢?一般都是小排量的车型,尤其是1.5左右的自吸车型,排量比较小,会影响汽车的动力。
如果是排量达到2.0T和2.5L的或者以上的车型,提速基本不会有大影响,因为自身排量大感觉不到空调带来的损耗,2.0L和1.3T、1.4T也不是没劲,而是会感觉加速有点迟滞,开空调后没有没开空调动力那么有劲了,特别是坐4至5个人情况下。一般家用空调压缩机的功率在4-6kw左右,这样看这点功率对发动机来说不是很大,我们现在主流的1.6自吸发动机的最大功率都是在80kw以上了,空调压缩机还没有消耗发动机10%的动力怎么会对发动机造成那么大的阻力呢?发动机的最大功率是需要在发动机5000转左右时才能爆发出来,当发动机在低速运转时,功率只有20-30kw左右,所以在低速运转状态下开空调会损耗发动机20%左右的动力,这个对车辆的动力性就会有很大的影响了,所以排量大,功率大的车型开空调对发动机动力影响就会低一些,一些小排量发动机影响就会更大一些。按以上的结论,1.5T和2.0L打开AC后排量相当于变成1.2T和1.6了,那么动力排量相当于减少了0.3-0.4L,当然,如果是跑车级小排量涡轮增压或者一些经过深度改装的车型除外,也不好做定论。
当然以上说法也不能针对所有车型,但是大部分家用车型也基本如此。通常情况下是这样,同样排量的发动机加装了增压器或者涡轮动力会更强,一般经济型轿车的排量在1.4L-1.8L之间,中级轿车的排量在1.8L-2.5L之间,高级轿车排量在3.0L以上,并不完全是排量越高车越高档,除了排量外,还与汽车的配置水平有关系。
其他条件不变的情况下,排量越大动力性能越强,普通家用车排量在1.0-2.0l之间。
汽车排量越大,发动机的功率越好,包括功率和扭矩也越大。
结束语:
综上所述,大排量的车型,一般是2.0-2.5l的车型,或者1.5t以上涡轮增压的车型,在开启空调节的情况下还是会更有活力。毕竟排量大,动力足。对于空转移,传输能量损失相对较小,因此会相对较强。