行车跑偏是常见问题。在大多数情况下,问题可以通过四轮定位来解决。但是有时候四轮定位怎么做不好,肯定是其他原因造成的。只有找到并解决原因,才能彻底根治偏差故障。除了四轮定位不准之外,可能导致偏差的主要因素还有:
1.两侧轮胎花纹不同或花纹深度和高度不同。全车最好用同类型的轮胎。至少前轴和后轮轴的两个轮胎一定要一样,花纹深度一定要一样。如果超过磨损极限,必须更换。此外,两侧的胎压也不相等。不相等的胎压会使轮胎大小不一,在滚动时难免会产生偏差。
2.前减震器失效。前减震器故障后,车辆行驶时,一高一低两个悬架受力不均,导致跑偏。减震器的吸收可以通过专门的减震器测试仪来检测,可以判断减震器的质量,比如可以通过拉动来判断无条件拆卸。
3.车辆底盘零件过度磨损,间隙异常。转向杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。是间隙过大的常见零件,应通过举升车辆仔细检查。
由此可见,虽然四轮定位可以为我们爱车人士的安全驾驶提供很好的保障,但四轮定位并不是万能的。在修理厂进行四轮定位时要更加小心。为了减少工作量,很多维修店都会做模糊的四轮定位。比如正常四轮定位需要调整8个指标,有的维修店只调整了几个指标。业内人士提醒车主,汽车通过更换新轮胎或碰撞事故修复后,或前后轮胎单边磨损,驾驶时方向盘过重、浮动或晃动,汽车直行向左或向右,需做四轮定位。如果没有出现上述情况,出于保养的目的,也建议新车行驶三个月后,每半年或万公里做一次四轮定位。做四轮定位时,车主最好看检测电脑。调整后的四轮数据应与上述参考数据(或出厂数据)一致。如果有其他故障,或者汽车刚完成四轮定位,需要从其他方面找原因。
我觉得四轮检查对司机来说是一件非常重要的事情,无论是驾驶体验还是出行安全系数,所以不要为了减少工作量而去一些无良的维修店做模糊的定位。
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