上坡起步辅助控制(HAC)这一源自ESP系统的功能,使车辆在上坡起步时,无需应用手刹,右脚离开制动踏板时,仍能保持制动几秒钟,让驾驶员轻松将脚从制动踏板转向加速踏板,防止汽车打滑引发事故,驾驶员也不会感到匆忙。
接下来我们来看看上坡辅助系统的启动条件:一是变速杆不在P位(自动变速箱车型),不要踩油门踏板;此时,车辆仍需处于静止状态;操作员没有打开手制动器(脚制动器或电子制动器)。当满足上述条件时,操作员进一步踩下制动踏板,登机辅助系统将自动启动。此外,当在斜坡上倒车时,该系统也能工作。
而自动保持自动驻车功能通过坡度传感器由控制器提供精确的驻车力。启动时,驻车控制单元计算离合器距离传感器、离合器揉捏速度传感器、加速踏板传感器等提供的信息。,当驱动力大于行驶阻力时自动松开驻车制动,使汽车平稳起步。即使堵车一般停在市区,只要启用AUTOHOLD功能,相应的自动泊车功能就会启动。智能AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等待红灯或上下山坡停车时自动启动四轮刹车。即使在D档或N档,也不必一直踩刹车或使用手刹,车辆始终处于静止状态。需要解除静止状态时,只需轻踩油门,松开刹车即可。
对自动驻车和上坡辅助的误解:
自动泊车有自己单独的开关,只有打开才能有效。
汽车在任何情况下都不可能保持在斜坡上不动,积水或冰雪等湿滑路面会因轮胎抓地力不足导致车辆下滑。。
上坡辅助系统不完全等同于手刹(脚刹或电子),只适合一般坡道起步。
上坡辅助动作时间有限,一般为2秒。如果松开制动踏板后不及时给油,会有打滑的危险。这时,你应该踩刹车或拉紧手刹。