自动挡汽车注意事项

自动挡汽车注意事项

手动变速箱由于变速箱工作原理简单，驱动起来比较麻烦；自动变速器驱动简单，因为变速箱的内部机构复杂。这与相机正好相反——简单的点拍相机和复杂的单反相机。可惜很多朋友在开自动变速箱的时候没有意识到这一点，把自动变速箱当成了一个愚蠢的摄像头。结果变速箱出了问题，要花几千块修。主要误解如下:

误区一:停车时，挂P挡，不要拉手刹。

在D挡停车和熄火的主要错误将在这里跳过。我甚至发现，很多司机在停车场换上P挡后，下车都没有拉手刹。这在平地上可能不是问题，但在斜坡上有两个隐患:一是P挡的机械锁受到来自车轮的滑动势能影响，容易因受力而损坏；第二，万一P挡锁止机构出现故障，会导致溜车事故。因此，正确的操作程序应该是:1。刹车停车；2.将操纵杆推到P位置；3.拉手刹或按电子手刹；4.发动机熄火；5.松开右脚刹车。

误区二:长时间停车挂D挡。

堵车时，一些自动挡车主往往只踩刹车踏板，换挡杆保持在D位置。时间短的话，这样做是对的，比如等一个即将变绿的红灯。但如果堵车严重，两次起步间隔超过1分钟，建议换成N档或P档。因为当变速杆处于D位置时，虽然驾驶员的脚不在油门上，但变矩器仍然会向车轮输出微弱的牵引力。如果长时间踩刹车踏板，相当于强行停止这个牵引力，会使变速箱油温升高，机油容易变质，尤其是空调节系统工作，发动机怠速较高时。

误区三:高速行驶或下坡时挂N挡。

对于汽车来说，即使是手动挡也不应该滑入空挡，自动挡也不能滑入N挡。这是一个严重的错误，可能会导致变速器烧坏。N挡出租车期间省下的一点油钱，跟不上修理厂在支付变速箱修理费用时给你的零钱。原理是:高速或下坡行驶时，变速器输出轴高速旋转，多个离合器的从动盘在车轮的带动下高速运转，而发动机在N挡啮合时会怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况变差。对于复杂而精密的自动变速器，缺乏润滑的直接后果是离合器片在共振和打滑时烧坏。误区四:开车时没有手动挡的意识。

虽然没有离合器踏板，但传统的自动变速器还是有档位的，一脚深一脚浅的驾驶习惯最耗油。我们应该遵循“收油升档”的原则，即当燃油加到一定速度时，松开油门，再踩油门发现发动机转速降低，这意味着变速箱按照驾驶员的意图升档。如果你能自觉积极地参与自动变速器的自动换挡，一定能为你省下一大笔油钱。

误区五:非法启动发动机。

“违法”当然不是指违法，而是不合理。比如新手在P档或n档以外的档位启动发动机，虽然在联锁机构的保护下无法启动发动机，但还是有可能烧坏变速器的空档启动开关。例如，通过推或拉来启动装有自动变速器的汽车可能会导致自动变速器的内部损坏。

自动挡热车的正确方法

随着冬天气温的降低，有必要给汽车预热。如果你把车开走，会对车造成一些损害。自动变速器如何正确预热汽车？

自动隔热板车的校正方法

冬季启动后，水温会低于正常温度，待水温正常后可逐渐加速。

点火后原地等待(等待时间取决于车速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。比如车辆刚落地时，转速在2000转/分以上，大约30秒到1分钟后，发动机转速表的指针降到了1200转/分左右(但此时还没有降到正常怠速800 ~ 1000转/分)，基本稳定，没有明显波动，车身没有明显晃动。在这种情况下，可以换挡并启动。

为什么要给车加热？

冬天热车是必须的，尤其是北方的车主。

许多人知道如何给汽车加热，但他们不知道为什么。其实热车的主要原因是汽车长时间停放后，发动机内的机油流回发动机下部的油底壳。因此，点火后，发动机上部处于无油缺润滑的状态，启动后需要30秒左右的时间才能把油输送到活塞、连杆、曲轴等因油泵运转而最需要润滑的发动机部位。

开车离开是有害的。

不知大家有没有注意到:我们在启动车辆时，通常会发现转速表的指针会瞬间处于正常怠速两倍以上的位置(自动变速箱更明显)。这是汽车点火时，现代汽车上的计算机自动控制模块(俗称ECU)正在让燃油喷射系统向气缸内喷射更多的燃油来提高发动机转速，从而在冷态下迅速升温。至于冷车的提速程度，取决于每辆车的外部环境温度和ECU的设置。不是每辆车都会有相同的速度值。

正常情况下，冷启动一分钟内发动机转速会明显下降，所以如果你连这短短的一分钟都不想等，大脚油就会离开。那无疑是加重了发动机零部件的磨损，短时间内可能不会造成严重的问题，但长期来看会让发动机“失去寿命”。

车辆启动后，还没有怠速供给润滑油，所以最容易磨损。

据统计数据显示，90%以上的发动机零部件磨损，这是冷启动后三分钟内造成的。因此，在冬季，尤其是严寒的冬季，怠速到位很容易伤到发动机，所以建议车主低速慢行暖车。

怠速热车不可取。

可能有人会说:既然冬天上车后不能马上正常行驶，不如先怠速行驶，等到发动机转速降到正常水平，水温表指数上升时再开不是更好吗？长时间原地怠速确实可以让发动机完全预热，但也有不小的副作用。

汽车维修专家表示，冬季气温下降时，有必要对汽车进行预热，但大多数车主认为，清晨或长时间启动汽车后，最好以怠速进行预热。

正确的暖车方式应该是起步一分钟后上路，但此时不要高速行驶，保持低速行驶。发动机转速不应超过3000转/分，一般保持在2000转/分，否则发动机和变速箱的剧烈磨损无法恢复。等到发动机温度升至正常工作温度后，再恢复正常行驶。

冬季热车注意事项

减速慢行是预热汽车的方法。

虽然有必要预热汽车，但不建议将汽车闲置在原地。原因是汽车冷的时候齿轮油流到变速箱下半部分，就地加热汽车解决不了。因为变速箱里没有齿轮油泵，只有原地热车的发动机在动，其余部分不动。这种情况只有在实际上路后慢慢开一段时间才能得到改善。

冬天热车很重要。

一些新手和女司机往往没有热驾意识。这种冷车行驶可能短时间内不会造成严重问题，但长此以往，发动机会“死气沉沉”。热车的主要原因是停车一晚后，发动机内的机油流回发动机下部的油底壳。因此，早上启动发动机，此时发动机上部处于无油和缺乏润滑的状态。起动后约30秒，机油将输送到因油泵工作而最需要润滑的发动机活塞、连杆和曲轴。因此，预热汽车是非常必要的。虽然现在大部分都是电喷车，不热的时候更容易开，更容易开，但是长时间冷的时候开反而伤车。冷车行驶会使汽车发动机提前大修。在更多的情况下，汽车冷的时候雾化不太好。如果直接发动汽车，由于不能快速雾化，很容易造成部分汽油回流油箱，从而导致机油变质。因此，车主一定要有热车意识。

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