车被撞了怎么走保险

经过三个月的准备，“SAIC男团”已经成功登场。7月10日，SAIC乘用车第三代MG 6正式上市，SAIC四位高管再次用一场精彩的辩论赛为全新MG 6车型代言。此次全新MG 6共推出7款车型，售价区间为9.38-13.98万元。官方优经过三个月的准备，“SAIC男团”已经成功登场。7月10日，SAIC乘用车第三代MG 6正式上市，SAIC四位高管再次用一场精彩的辩论赛为全新MG 6车型代言。此次全新MG 6共推出7款车型，售价区间为9.38-13.98万元。官方优惠后，售价区间为8.78-13.38万元。新车在造型、配置、动力性能等方面进行了升级。同时，L2.5自动驾驶辅助系统的加入，再次为新车大大增加了科技感。当晚，新车混动车型MG 6 PHEV同步开启预售，首批6666位车主全部享受终身原厂质保和2年30%回购。这次上市发布会并不是SAIC高管第一次搭建产品平台。经历了荣威品牌的“脱口秀”和“极限挑战”的洗礼，在本次MG 6新品发布会上，“SAIC男团”携手Qipa说，黄志忠、Mix等嘉宾表演的“综艺”越来越自然。在这场相声大辩论的背后，第三代MG 6的产品力被充分展示给了消费者。SAIC副总统杨晓东SAIC乘用车副总经理俞敬民SAIC首席数据官肖恩(左)和SAIC乘用车技术中心副总设计师邵景峰(右)。2018年，第二代MG 6作为MG品牌在新时代确立品牌方向后的代表作，以其运动、高性能成为新MG的代名词。SAIC乘用车副总经理俞敬民曾说“赛道基因是MG名爵的本能，高性能是MG的本能”。第二代MG 6一出，就以6.6秒的百公里加速成为运动时代的主流车市。并且在与时间标签思域的竞争中，成为了很多年轻消费者购车时的首选。时隔两年，第三代MG 6全面诞生，其快速的迭代速度代表了MG品牌对市场变化的敏捷反应。也让MG 6在新时代的运动浪潮中跑在了时代的前列。与上一代车型相比，新车采用了重心更低的设计风格。前脸换成了数字燃烧进气格栅，并搭配两侧的数字轨道大灯和红色运动卡钳，车辆的时尚和运动气息大大升级。悬浮式的尾部更迎合了溜背式的车身造型，底部的双排气也凸显了其十足的运动气息。内饰方面，新车延续了第二代MG 6的潮流元素，在整体布局风格不变的情况下，风格更加年轻化。原来的大尺寸中控面板改成了悬浮式，仪表改成了更具科技感的全液晶仪表。同时，新车大幅提升了车内NVH水平。全车采用减振降噪技术，三面双层隔音玻璃，车辆覆盖率极高的静音材料，使车厢在行驶过程中受车外噪音影响更小。为了更快融入智能化浪潮，全新名爵6不仅搭载了最新的斑马智行3.0系统。还全面搭载L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统，拥有超级TJA超级交通拥堵辅助系统(包括SAS智能速度系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离校正系统、LKA车道保持辅助系统)，让驾驶者在更激情的驾驶中享受智能科技驾驶带来的便利和安全防护提升。当然，作为MG品牌的核心关键词，运动性能在第三代MG 6上自然有了很大的提升。新车搭载SAIC蓝芯2.0 MEGA Tech新一代1.5T大功率发动机，并匹配7速湿式双离合，使全系最大输出功率达到133kW，最大扭矩285n·m，这种提升不仅体现在极限参数上，更体现在最大扭矩保持区间上，这种大功率发动机可以拥有更大的高扭矩输出范围。从而更好的保证强劲动力和燃油经济性之间的平衡。面对日益激烈的汽车市场竞争和新四化步伐的加快，MG品牌以其重量级车型的快速更新换代，证明了其对市场需求的洞察和执行能力。依托SAIC新四化战略的前瞻性布局，名爵正围绕“品牌振兴、车型重构、产品重生、体验重塑”四大维度全面更新品牌。第三代名爵6是这一战略的开山之作，其出色的产品力和日益清晰的品牌特征足以让消费者相信名爵在新世纪蓝图中大有可为。当然，要落实MG的“使命100”战略，除了产品端，还包括未来设计、技术、服务体验、新商业模式、新市场的全方位发展，这也是MG品牌突破自我最重要的。虽然通过发布会可以看到MG品牌和SAIC乘用车在营销端的变化，但MG在其他维度会以怎样的速度和面貌面对大众，也值得我们进一步观察。MG 6可以低配改装，高配排气。汽车尾气:一般可以分为三段，头段，中段，尾段。排气头部分:一般出现在竞技改装中。由于三元催化器的存在，排气通道堵塞严重，所以发动机的高速动力也受到一定程度的抑制。所以普通赛车选择直接去掉三元催化器或者换上高流量的三元催化器。排气中间部分:结构和功能与尾段类似，但中段起消音作用，更靠近发动机气门，所以也起到一定的维持管内废气压力的作用，废气压力会对发动机的低扭矩性能产生直接影响。排气尾段:主要负责消音，发动机排气噪音很大一部分在这个阶段被消除。

名爵ZS的汽车定位是小型SUV。SUV定位遵循以下从高到低的顺序:全尺寸SUV，中大型SUV，中型SUV，紧凑型SUV，小型SUV。车辆等级的划分需要参考很多数据，不能仅靠一个数据来决定。比如车辆平台、车辆轴距名爵ZS的汽车定位是小型SUV。SUV定位遵循以下从高到低的顺序:全尺寸SUV，中大型SUV，中型SUV，紧凑型SUV，小型SUV。车辆等级的划分需要参考很多数据，不能仅靠一个数据来决定。比如车辆平台、车辆轴距、车身尺寸、车辆布局、车辆动力等等。一辆车的定位越高，车的综合实力就越强。共有9款车在售，均符合国六B排放标准。车身尺寸:长宽高分别为4323x1809x1653mm，轴距为2585mm。低配版长宽高分别为4314x1809x1648mm，轴距为2585 mm。有两种力量:搭载1.3升直列3缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率120KW，最大扭矩230N，所有供油方式均为缸内直喷。搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率88KW，最大扭矩150N，所有供油方式均为多点喷射。MG zs三元催化转化器安装在汽车排气系统中，是最重要的外部净化装置。三元催化转化器的功能和损坏危害如下:三元催化转化器的功能:随着环保要求的日益严格，越来越多的汽车配备了尾气催化转化器和氧传感器装置，可以将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。这种催化转化器可以将废气中的各种主要有害物质同时转化为无害物质，所以称为三元。三元催化转化器损坏的危害:三元催化器出现故障后，不会影响汽车的正常运行，但会造成燃烧困难、行驶不畅、发动机打火、油耗增加、燃烧不完全、气缸和火花塞积碳等等，长期下来会影响汽车。

MG zs长按锁钥匙有效，车内的锁钥匙一般位于驾驶员车门上。汽车锁是一种可以同时控制整个车门关闭和开启的控制装置。以下是扩展信息:车辆类型定位:名爵ZS是名爵MG首款互联网SUV车型。名爵ZS已在澳大利亚、英国MG zs长按锁钥匙有效，车内的锁钥匙一般位于驾驶员车门上。汽车锁是一种可以同时控制整个车门关闭和开启的控制装置。以下是扩展信息:车辆类型定位:名爵ZS是名爵MG首款互联网SUV车型。名爵ZS已在澳大利亚、英国、泰国、印度、中东、文莱、埃及、智利、斯里兰卡、尼泊尔等超过36个国家和地区上市。两年内，MG ZS在全球四大洲的销量达到25万辆，并多次蝉联英国、泰国等细分市场SUV销量第一。功率:全新一代名爵ZS正式上市。作为全球首款上市的9万级L2+自动智能驾驶SUV，基于SAIC SSA+SUV架构平台，拥有领先同级两代的斑马智行3.0，并搭载同级最高水平的MG-PILOT-L2+自动驾驶系统。它升级了260TGI双喷射涡轮增压+爱信最新一代6AT动力总成，其功率在同级别中高达125马力。本次新车上市共有1.3T+6AT、1.5L+CVT、1.5L+5MT三种动力总成共7款车型。省心又经济，潍坊车主提了名爵ZS，已经行驶7000公里。我是潍坊车主，提到了2020款180DT自动Lte。裸车价格88000元，已经行驶了7000公里。为什么选择这款车:个人觉得这款车外观、内饰、动力、性价比都很均衡，所以选择了它。这款车的均衡动力值为空。现在手里的预算够用了，肯定是走直线了。外观:相信95？街的主人还是很欣赏他的长相的，不然也不会买了。越看越喜欢。除了车身的漆有点薄，其他都挺满意的。内饰方面:该车整体内饰设计相当给力。车内部分是塑料的，座椅是布料的，既不耐脏也不容易清洗。其他都很满意。很多人说这车的内饰不太好，因为塑料感太强，但我觉得挺好的。如果内饰足够好，这个价位是买不到的。空房间:空房间表现很好。无论是乘车空房还是储物空房，每次人员满了或者数量少了，内部空房的表现都很好。我今年15岁，体重170斤，是个胖子。调整位置后，无论是坐在前排还是后排，都觉得挺宽敞的。平时我的车都是家里人用的，很少吃的饱。满足家人是没问题的。电源:车内乘坐舒适性很好。当温度正常偏高空音为空时，完全不会影响MG zs充沛的动力。操控:如果你开的是名爵zs，那就要更深入的控制他。对于一个老手来说，你已经形成了温和驾驶的惯性思维，不会有明显的感觉，但整体操控还是很不错的。方向盘比较轻，非常适合女司机。如果控制的话，基本上是指什么样的打法，中规中矩。油耗:至于这款车的油耗，我还是比较认同的。现在随便打车都要十几块钱。这辆车的油费比出租车便宜多了。我觉得从油耗上来说还是比较经济的。现在我在城市里跑步，而不是在高速公路上。它的综合平均油耗是6.5油。舒适性:前排座椅的舒适性与个人支撑特别平衡，长时间打开也没有明显的疲劳感。另外隔音棉用的少，车内噪音比较低。说实话，这车的舒适性还是挺不错的。无论是主驾还是后座，坐久了都不会觉得不舒服，也不会觉得累。性价比高:这个价位可以买到动力强劲、舒适性强、外观时尚、合适空的车。个人感觉性价比已经很高了。最满意:智认为动力与油耗密切相关。只要动力充足，一定是愿意给油的结果。但是最近买的MG zs打了我的脸。动力强油耗低，我只能说发动机牛逼。我对这辆车的价值非常满意。在我心里，她的价值一直是最受欢迎的。其次，卡罗拉是我开过最厉害的车，红绿灯启动快。城市里开车的动力还是很强的。目前为止还没有跑过高速公路，所以不清楚它的极限在哪里。最不满意:买了一些空空气清新剂放在车里，因为车是新车，里面的气味还挺明显。这辆车在各方面都令人满意。其实我不满意的是油漆，感觉很薄。开车前，不小心被石头砸到，碰掉了一点油漆。

SAIC荣威和MG自从被英国人收购后，就变成了纯粹的国产品牌。因为早期投放中国市场的车型太便宜，质量和技术水平差，现在中国消费者并不看重荣威和名爵的产品。MG推出20年的MG5，依然是10万以下级别的家用车方案，依然是很多人眼中无法成SAIC荣威和MG自从被英国人收购后，就变成了纯粹的国产品牌。因为早期投放中国市场的车型太便宜，质量和技术水平差，现在中国消费者并不看重荣威和名爵的产品。MG推出20年的MG5，依然是10万以下级别的家用车方案，依然是很多人眼中无法成为成功者的品牌。不过MG在海外的表现可能真的会让国人大开眼界。根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年，中国乘用车出口量为63.1万辆，同比增长1.2倍。其中，今年1-5月，SAIC的出口量在众多车企中排名第一。作为SAIC“出海”的先行者，MG名爵是SAIC海外销售的主力军。纵观全球汽车贸易，中国一直是汽车产品的进口市场，出口汽车产品的国家如日本、韩国、日本、美国等都是发达国家。在发展高科技制造业的同时，中国有能力将国产汽车出口到其他国家的市场。MG品牌不仅在东南亚等非制造业强国占有一定市场，还畅销包括英国、挪威、荷兰、德国、澳大利亚、新西兰等发达市场在内的66个国家和地区。今年第一季度，MG在澳大利亚突破3000辆的销量大关，销量排名第八，成为首家进入澳大利亚销量前十的中国车企，同时被权威汽车媒体Autocar授予“新西兰2020年度最佳电动车”奖项。从产品来看，完全独立的MG ZS已经成为欧洲和其他国家最受欢迎的车型之一。一方面，MG自身的品牌知名度在海外还是有一定影响力的；另一方面，MG国产后成本进一步降低，运动设计和小排量更符合这些国家的使用情况。最重要的是较低的价格能够赢得年轻人的青睐，这也是MG海外销量能够持续增长的主要原因。还有一点，海外市场对排放的限制不一定要弱于国内，但大众这样的巨头很难放弃燃油发动机时代节省下来的优势去发展新能源。对于SAIC来说，国内的新能源应用可以直接应用到自己的车型上。像MG ZS EV这样的纯电动版本已经在荷兰销量前十。当然，SAIC，一个同时关注海外和国内市场的汽车公司，在开发新车时必然会遇到更多的阻力。如果每一款新车都像MG5一样成功，或许也能在中国市场闯出一条自己的路。最近同事说想买车练练手，然后在七八万左右考虑吉利的帝豪和SAIC的MG 5。众所周知，吉利的花旦已经上市10多年了，质量没有问题。MG 5车型很年轻。最后，我同事也选择了MG 5，因为他觉得吉利的帝豪太丑了，而MG 5更时尚，更年轻，更运动。名爵5先从这款车的外观说起。MG 5的外部尺寸为长4675mm，宽1842mm，高1473mm，轴距2680mm。这款车被定位为紧凑型。这款车的线条比较丰富，从侧面可以很明显的看出运动性和实用性的结合。而且车身前部较低，车尾空之间凸起的C柱更能凸显其运动气息。整个然后我们来看看中控。中控台采用了目前最流行的设计，整体向驾驶员一侧倾斜，以示对驾驶的重视。中控台以硬质材料为主，带有金属装饰条。方向盘采用平底设计，手感饱满。采用12.3英寸全液晶仪表盘，10.25英寸中控屏，具备GPS导航、语音控制、车联网等功能。让我们来看看它在空房间里的表现。我的同事身高185cm，坐在第一排。座椅被调节到合适的驾驶位置。头与头之间还有4指的距离空。前排位置不变，我们来到了后排。头部的空空间和腿部的空空间，以及一个拳头和一个手指，也在减重车型的正常范围内。但后排中央地板凸起，稍微影响了乘客的乘坐体验。车身内饰就说到这里空。先说大家都很重视的动力方面。MG 5的动力组合有两种选择，分别是1.5自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机。1.5自吸发动机最大马力120匹，最大功率88 kW，最大扭矩156 Nm，1.5T涡轮增压发动机最大马力173匹。1.5自吸发动机最大扭矩275 Nm，最低配5速手动变速箱，其余均配CVT无级变速箱，1.5T涡轮增压发动机配7速湿式双离合变速箱。总结:综合来看，MG 5的动力和外观都是悬浮在帝豪身上的。我用同事的车测过之后，MG 5 1.5自吸发动机的0~100码加速时间是14秒，1.5T涡轮增压发动机是8秒。100~0码刹车距离41米，综合油耗8油左右。

文/安庆MG是中国最著名的汽车公司之一。它一直以其出色的外观给无数车主留下了深刻的印象，很多人都无法抗拒这样时尚的车型。但是我们买车的时候，不能只看外观，不注重质量。名爵真的值得买吗？为什么它的双离合变速箱文/安庆MG是中国最著名的汽车公司之一。它一直以其出色的外观给无数车主留下了深刻的印象，很多人都无法抗拒这样时尚的车型。但是我们买车的时候，不能只看外观，不注重质量。名爵真的值得买吗？为什么它的双离合变速箱会被吐槽？今天我们就以MG 6为例，来说说这款车是什么样的。先夸夸他的优点，外观漂亮，后排大容量空，智能系统配置基本覆盖，动力强劲等等。对于10万元左右的车来说，看起来各方面性能都不错，但实际上MG 6有很多让人无法忍受的缺点，实际体验中比较不理想。首先说一下它的双离合，这是MG 6说的最多的问题。双离合变速箱有个通病，就是不适应就停。市区堵车的时候是个大问题。长时间低速行驶容易过热。散热不及时就会坏掉。一旦行车电脑发出警告，你必须立即停车，冷却变速箱，但之后就不管用了。很难想象开车时快速停车的后果。另外，动力换挡有干式和湿式两种。两者最大的区别是主动盘和从动盘的连接介质不同。干式双离合是空气传，湿式双离合是油传。MG 6用的是干式离合器。很多新手可能分不清两者的区别。当销售人员介绍干式双离合效率高油耗低的时候，他们傻乎乎地觉得没问题，其实里面的门道很深。老司机应该都知道，双离合变速箱在工作的时候，会不断的摩擦发热，尤其是在走走停停的路段，更需要快速散热才能保证正常运转。但由于干式双离合是空风冷散热，所以只能风冷驱动，在日常驾驶中容易造成损坏。更何况大部分人都是上班族。市区堵车时，他们减速加速来回操作。干式离合器无法满足快速散热的需求，很可能会罢工。既然干式离合器这么烂，MG为什么选择用它？由于干式离合器采用空气体传动的原理，没有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，因此轻便简洁。换句话说，它的配置虽然不好，但优势在于成本低。对于10万左右的轿跑，不要对他期望太高。早些年大众的7速干式离合器饱受诟病，没想到现在MG也效仿了。不过据说新一代换成了湿式离合器，性能应该会更好。其次，是大家吐槽的卡壳问题。7速干离合真的不行。低速行驶，倒车入库时，频频出现倒退，伴随着阵阵噪音，让人感觉好像开的是一辆问题车。S店也没有给出好的解决方案。毕竟干式离合器需要的操作技巧比较多，顿挫和噪音问题是常见问题，没办法修。这个问题不是唯一的。你不妨搜索一下这个问题有多少人回复了。另外，MG的隔音问题也体现在这里。坐在副驾驶都能清楚听到发动机发出的噪音，其他的就更不用说了。虽然位于轿跑中，但这种隔音效果未必能解决高速行驶时产生的噪音。最后，还有一些微不足道却令人窒息的小病。10万左右的车，内饰大面积塑料，做工有待提高。很多配置和出众的外观只有顶级车型才能享受。斑马系统虽然不好用，但是低配车型连体验的资格都没有，难免让人觉得这是只靠质量换来的代价。另外天窗面积太小，不仅使用效果差，外观上也比较笨重。总结:虽然10万左右的价格买一辆外观时尚、系统智能的车看起来还可以，但大家真正需要的是体验感。驾驶顿挫和干式变速箱离合器绝对是他的致命问题。MG 6真的要杀出市场，需要改进。名爵搭载了由SAIC和通用联合开发的“蓝芯”SGE20T发动机。这款1.5升涡轮增压发动机可以提供169马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。Mg功率:名爵的发动机分为两种，一种是1.0T缸内直喷涡轮增压发动机，一种是1.5L排量的自然吸气发动机，最大马力120匹，最大扭矩150牛·米。蓝心系列发动机:名爵1.0T是SAIC蓝芯系列发动机之一。其主要技术特点是具有缸内中央直喷系统、双可变气门正时、可变油泵、水冷排气歧管、全铝缸体等。名爵蓝芯系列发动机先进技术的加持，是在油耗、噪音水平、排放标准、怠速稳定性、轻量化、燃烧效率等方面都达到了最好的效果。