新手上路发动机积碳篇

随着车辆行驶里程的增加，不可否认会出现一些故障，有些是可以避免的，有些是无法避免的，所以我们只能采取有效的措施来减少这类故障带来的危害。发动机积碳问题是我们不得不面对的一个不可避免的难题。

故障表现

冷启动硬，反复点火有时启动不成功，感觉发动机有大问题。但是，一旦发动机成功启动，发动机温度上升，再次重新启动发动机将变得非常容易。

发动机怠速不稳运转时，会抖动，甚至某个气缸也不工作。但是在发动机水温升高后会趋于相对稳定。

油耗增加，排放不良。

故障检查过程

系统检查起动机状态良好，电池电量充足，以消除起动机因电量不足而无法正常启动的可能性。

点火系统检查点火线圈正常，点火线电阻值在正常范围内，火花塞无烧蚀等损坏。

车辆故障诊断仪检查故障记录，只记录偶尔出现的发动机故障。

检查气缸压力。积碳严重时，某个缸阀可能无法正常关闭，缸压过低。

供油系统检查汽油泵供油正常，喷油器喷油正常，但喷油器表面有积碳。

检查发动机进气系统油门数据是否良好，进气是否舒适无堵塞。

证明方法

根据以上故障表现和检查判断，很有可能是发动机积碳过多导致的发动机故障。为了证明故障判断的正确性，可以采用以下两种方法进行验证:

拆卸法，顾名思义就是拆下发动机气缸盖，检查是否有积碳。这种方法相对直观，但费时费力。此外，没有准确的判断，一般不可能直接拆卸发动机。

内窥镜检查就像医院里使用的内窥镜。通过发动机火花塞孔插入内窥镜观察气门、气缸气体部位积碳，方便、简单、省时、省力。但是由于这种设备成本较高，一般小型维修场所很难见到。

检查和处理方法

结果气缸盖积碳严重，进排气门积碳相对严重。积碳导致进排气门关闭不严，导致漏气，发动机气缸内压力下降。直接的结果是发动机难以启动，怠速时抖动。进气歧管内有积碳，使内部粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。

方法清洁或更换进气门和排气门，彻底清除发动机气缸内的积碳。

Q博士在线-日常DIY

对于积碳的问题，我们在日常使用汽车时，应尽量防止或减少积碳的形成条件，从而延长发动机的使用寿命。1.使用高级汽油。

汽油中的蜡和胶质杂质是发动机内形成积碳的主要成分，也就是说高清洁度汽油积碳的倾向相对较小，高标号汽油的辛烷值相对高于低标号汽油，所以燃烧完全干净，积碳的可能性相对要低很多。

2.可以使用某些汽油添加剂。

可以使用一些品牌口碑好、售后服务完善或汽车厂家指定的汽油添加剂。市场上常用的汽油添加剂有两种:一种是以燃烧为主的保养汽油添加剂；另一种是清洁汽油添加剂，主要去除积碳。可以根据不同车的不同使用情况和行驶里程进行分类添加。注意不要将两种不同功能、不同品牌的汽油添加剂混用，注意产品说明中的添加方法。

3.不要长时间怠速工作。

频繁怠速容易形成积碳，进气量不足会造成并促进积碳的沉积。对于涡轮增压发动机，积碳的可能性比普通自然吸气车高。因此，注意不要在高速行驶或爬坡后立即关闭发动机。你应该怠速10分钟左右，以避免积碳。

4.手工车的换挡速度要尽量提高，以空的行驶速度。

事实上，提速、换挡、高速行驶都是利用大量的进气冲刷进气口来防止和减少积碳的沉积，提高汽车的动力。一般来说，建议将转速从2500转/分转换到3000转/分。

5.按时维护和清洁。

如果条件允许，可以使用专用清洗设备清洗容易积碳的部位，如进气歧管油路等。在汽车的日常维护中。(作者张思)