用力关车门会对汽车产生哪些影响

用力关车门对车有什么影响

用力关车门对车影响颇多。车门由众多零件构成大力关门会使车门锁受超负荷冲击锁舌易变形还会让密封条挤压力超标密封性能下降雨天可能漏水、高速行驶风噪增大。同时会加速车门内部线束和电子元件震动导致车窗升降卡顿。而且车门铰链与车身连接处焊点会产生金属疲劳甚至造成车门下垂影响车辆整体性能和使用寿命。

除了上述影响用力关车门还会对其他部件造成损伤。车门内部加强件和玻璃升降架可能会因此松动在开关车门时出现令人烦躁的异响。那些连接车门内饰板的塑料卡扣也经不住这般折腾很容易松动不仅破坏了车内的静谧氛围还可能给驾乘者带来心理上的困扰。

隔音层面上大力关门对隔音层的破坏不容小觑。隔音层一旦受损就如同给车辆的“隔音护盾”开了个大口子。在日常行驶中外界的各种噪音会毫无阻碍地钻进车内原本安静舒适的驾驶环境被打破不管是听音乐还是与乘客交谈都会受到严重干扰极大地降低了驾乘体验。

另外车门的铰链与限位器在持续的大力冲击下很容易出现松动、变形甚至断裂的情况。这不仅会导致车门在开关时发出恼人的嘎吱声还会影响车门的正常开合严重时甚至可能影响车门的使用安全性。

总之用力关车门带来的影响是多方面的从门锁到密封条从线束元件到车门铰链无一不受到损害。这不仅会影响车辆的性能、舒适度还可能增加维修成本。为了爱车的“健康长寿”我们每个人都应该养成轻关车门的好习惯。

关车门太用力会怎样

记得很多年前，我在打车的时候，发现车门一直关不上，出租车师傅就会说“用点力”，然后砰的一声关上门就关上了，所以现在这个习惯被很多人沿用至今，大力关门的方式让很多车主苦不堪言。为什么现在关门的时候不能用太大的力？

其实这几年汽车技术粗糙，车门贴合度不高，不用力关门真的很难。而且，当时的门设计远没有现在复杂，用力关门也不会造成任何伤害。此外，人们会因为害怕门没有关好而用力关门是一种下意识的习惯，这会导致一些东西丢失。

虽然现在的车门很小，但结构相当复杂。车门结构由外门板、内门板、门窗框、车门玻璃导槽、车门铰链、门锁及门窗配件等组成。有些门结构很精致，防撞梁很厚，隔音层很厚。为了获得更好的销售，一些制造商在门上做了很大的努力。比如电动门已经成为豪华车舒适安全的配置之一，门框(或门板边缘)装有电磁线圈。当门打开时，电流会流过线圈，从而形成电磁场。由于磁力的作用，只需轻轻将门抽出，门就会自动吸上来。

而且如果用力关门，久而久之铰链就会松动，玻璃升降器容易移位变形。如果用力过猛，会伤害车内所有塑料件的连接，导致每个卡扣松动而发出异响，损坏车门灯和感应开关，甚至导致密封胶带过劳，油漆局部磨损生锈。此外，现在很多车型都使用了智能钥匙，门把手不再像以前那样是简单的开门功能。里面有很多电子元件，比如信号接收器。通过智能钥匙解锁汽车，长时间用力关门，很容易导致车门内部这些电子元件损坏。

再者，在车门大力关闭的瞬间，这里带来的气流引起车内气压的变化，会引起驾驶员耳膜的疼痛，使驾驶员遭受心理和生理上的摧残。因此，没有必要像以前那样用力关闭车门。但其实大多数人在关门的时候并没有坏心思，所以上车前最好主动提醒乘客轻点关门，不要等对方用力关门才不开心。