漫步者的汽车喇叭到底怎么样

漫步者的喇叭怎么样

漫步者的喇叭是不错的选择。在汽车音响领域它备受关注优势明显。音质上清晰度高高、中、低音都能清晰传递音场定位精准动态范围出色对不同风格音乐都能很好响应。同时它耐用性和稳定性良好采用优质材料和先进工艺可在复杂车内环境长时间稳定工作。而且设计适配多种车型价格亲民性价比颇高值得音响爱好者考虑 。

从技术创新角度来看漫步者的喇叭也有诸多亮点。它采用矩阵立体声技术能在有限的车内空间里营造出精准的立体声效果让驾乘者仿若置身于音乐现场。全新的动态音量调节技术更是贴心可依据车辆行驶速度以及车内音乐原本音量自动进行音量调节最大音量可达130分贝且只需2W功耗就能实现节能又高效。而全新的降噪技术有效降低噪音干扰为车内打造更纯净的音乐聆听环境最大噪音仅55分贝 。

在制作工艺与细节方面漫步者同样不含糊。它选用优质材料精心制造工艺精细入微极大地减少了共振和失真现象。频率响应宽广能够覆盖人耳可听的大部分频段使得各种声音都能如实还原。功率处理能力强大可以承受较大功率输入保障声音的稳定输出。其外观设计也别具一格采用折叠式设计方便在车内小空间灵活放置抗振设计让喇叭更为耐用整体简洁大方又不失时尚感 。

总的来说漫步者的喇叭无论是在音质表现、技术创新还是制作工艺等方面都展现出了较高的水准。凭借其耐用性、便捷的安装以及亲民的价格在汽车音响市场中占据着一席之地确实是追求车内优质音乐体验人士的可靠之选 。

PT漫步者

PT 漫步者(PT Cruiser)轿车紧扣时代的脉搏，并彰显出整个时代繁荣、美好和迷人的魅力。粗犷有力的弧形挡泥板和时尚的车身结构始终是戴姆勒-克莱斯勒最先进工艺的完美体现。尽管如此，2006款PT 漫步者(PT Cruiser)轿车仍对外观进行了精心改进。在重新设计的前裙板上，我们可以看到下缘呈长椭圆形的卤素大灯、清新活泼的圆形?灯，以及配有克莱斯勒飞翼标志的全新镀铬水箱护罩栅格。新颖的后扰流板与车身同色且外形轮廓统一，更是符合空气动力学原理，能减少空气阻力。 目前，PT漫步者为其所属系列下的最新车系。

克莱斯勒PT漫步者 - 产品定位

作为个性座驾的浪漫选择，PT漫步者是克莱斯勒集团颠覆细分市场的经典之作。PT漫步者整车线条优美，迎合了女性对于座驾外形的期望。车门把手、防擦条以及油箱盖都进行了镀铬处理，起到了很好的美化作用。古典式设计的溜背式尾门成为了时尚女性的最爱。与车身同色的尾门顶部“小飞翼”融合了空气动力学原理及车身美感的双重理念。在女性关心的安全性方面，PT漫步者同样表现优异。PT漫步者装备的Sentry key发动机防起动装置使座驾随时处于安全状态。此外，PT漫步者还拥有笼形车身、四门防撞钢梁以及六气囊等安全配置都能很好地保护驾乘者安全，使之处处流露出都市时尚女性的浪漫与明智。

PT漫步者将非凡的动力、转向性能和行驶平顺性更加完美的融合，其搭载的直列4缸2.4升汽油发动机，最大功率可达105kW(143hp)，成就了新款克莱斯勒PT Cruiser 游刃有余的驾驶表现及宜排量(L)： 2.4

克莱斯勒PT漫步者 - 车型特点

PT漫步者是克莱斯勒品牌一次突破性的经典之作，一经推出便受到潮流界追捧，迄今已在全球售出超过130万辆。它惊艳的外形采用了融合古典与时尚的独特设计。明显区别于普通车型的前脸与镀铬进气隔栅相得益彰；镀铬装饰的门把手，闪亮而可爱；溜背式造型则成为古典与时尚交融的又一高雅体现。仪表盘的圆形银色表盘与中控台的圆形出风口、钟表风格一致，加上形如“棒棒糖”般的金属换档杆等，处处渗透出典雅的贵族风格与艺术气息。此外，该车还提供了蓝、黑、红、白、银等多种颜色选择。

与同级车相比，PT漫步者拥有更大的“包容度”和更强的“安全感”。可折叠、翻转甚至拆卸的后排座椅可使空间灵活多变，高达1.82立方米的超大储物空间能轻松容下各大装备。不仅如此，PT漫步者前排还配备同级车中绝无仅有的智能多级式安全气囊，能够根据不同情况带来最为?当的安全防护。

不论是惊艳外形、精致内饰、灵动空间，还是优异的安全性以及灵动的操控性，PT漫步者都处处流露出都市时尚的浪漫情调和典雅气质

克莱斯勒PT漫步者 - 整体介绍

外观

PT漫步者的外观是百分百的复古设计，克莱斯勒经典的大进气格栅加上美式风格的亮圈，开它上街绝对回头率超高。门把手采用了按钮式设计，这个恐怕消费者要适应一下才能习惯。

内饰

内饰方面，PT漫步者门板处的做工还是不错的，但是用料方便有点让人失望，到处都是硬梆梆的大塑料。车门储物格的用料也比较薄，都可以用手掰动。

中控台的设计也非常个性，做工方面也不错，也同样是用料不是很好，感觉比较硬，个性的档把设计的非常有意思。

副驾驶位处设计了一个把手，但是离座椅偏远，手有点够不到的感觉，但是如果将座椅前移，又造成了腿部空间的不足（莫非是给猩猩设计的？），所以点鸡肋的感觉。

座椅方面，前排座椅的腰部支撑不错，坐姿很高，但是椅面有点过于平直，坐上去腿基本上呈一个90度的直角。后排空间并没有想象中那么宽敞，座椅也是过于平直，舒适性略差。 

发动制动

搭载2.4升的自然进气引擎，能够输出143匹的最大马力与21.8公斤米的最大扭力，PT漫步者在起步时的表现称不上轻快，但透过AutoStick四速手自排变速系统的使用，也能够适时获得所需的动力。而在悬吊设定上PT漫步者也超乎预期的硬朗，虽然因此稍稍牺牲了遭遇坑洞时的舒适性，让过弯时虽然无可避免的会遭遇转向不足的情况，却也总能依照驾驶人所设定的路线来前进；另外虽然高车身的设计带来了宽敞的头部空间，但是却也成为车辆重心上的不利因素，影响了在弯道上的灵活性，所幸PT漫步者所配备的TCS循迹控制系统，总是能在车辆濒临极限之前，适时的发挥作用，为驾驶人在操控时带来了不少信心。