水平对置发动机,发动机活塞均匀分布在曲轴两侧,在水平方向左右移动。发动机整体高度降低,发动机长度缩短,整车重心降低,车辆行驶更加平稳。发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的扭矩相互抵消,大大降低了车辆行驶时的振动,大大提高了发动机转速,降低了噪音。
特性
低重心:产生的横向振动很容易被支架吸收,有效降低整车沉重的发动机重心,更容易达到整体平衡。
低振动:活塞运动平衡性好(偏移180度左右)。与直列式相比,曲轴所需的平衡重量系数降低,有助于速度的提高。它可以保持650转/分的低速,保证发动机的平稳运行。与其他发动机类型相比,它的油耗也最低。
优势
水平对置发动机最大的优点是重心低。因为它的气缸是“扁平”的,不仅降低了汽车的重心,还使汽车的前部变得扁平而低矮。这些因素可以增强汽车的行驶稳定性。同时,水平对置气缸布局是对称稳定的结构,使得发动机的运行平顺性优于V型发动机,运行时的动力损失也最小。当然,较低的重心和均衡的分布也给车辆带来了更好的操控性。
劣势
那为什么其他厂商不开发水平对置发动机呢?除了水平相对结构的复杂性之外,还有其他难以解决的问题,如油润滑。由于重力作用,水平油缸会使油流向底部,使一个油缸不能充分润滑。高精度制造维护成本较高,而且由于车身较宽,不利于布局。
同时,由于活塞的水平放置和自身重力的作用,活塞顶部和底部与缸套在水平往复运动时的摩擦程度不同,会使缸套的上下内表面磨损不同,底部磨损更大。
还有一点就是水平对置可以抵消横向振动,这只是一种理想情况。如果气门由于积碳等原因不能完全关闭,也会造成气缸压力不均,造成侧向力不均,还会造成左右抖动。