学过开车的朋友都知道,汽车有手刹和脚刹。如果问手刹和脚刹有什么区别,很多人不知道怎么回答。今天我们来普及一下汽车手刹和脚刹的区别。
一、脚刹车
脚制动器是车辆的主制动器,制动力的传递是将制动踏板的机械力传递给液压,制动油的液压通过管路传递给制动盘的执行器,制动力很强,控制容易省力。它是正常行驶中的制动装置。
第二,手刹
手刹的专业名称是辅助制动(驻车制动),不同于主制动的原理。它用钢丝绳连接到后制动蹄上来制动汽车。手刹长时间使用会造成钢丝的塑性变形,这是不可逆的,所以长时间使用会降低实用性,增加手刹的行程。还有一个与手刹一起使用的回位弹簧。当拉手刹时,弹簧被拉伸;当手刹松开时,弹簧恢复到原来的长度。当长时间使用手刹时,弹簧会相应变形。当任何部件长期频繁使用时,其效用就会降低。但这并不是说“不用”,而是说零件要根据其特点“正常使用”。新司机刹车紧,使用年限长的司机刹车行程增加就是这些原因造成的。
这两种制动器以不同的方式控制制动钳的动作。手刹只作用在后轮上,这也是为什么传统的漂移是通过手刹来实现的,即后轮失去抓地力打滑但车辆向侧面移动。WRC职业赛车的手刹机械强度更强,手柄更长,距离驾驶员更近,很多人会误以为是变速杆。当主刹车失灵时,可以使用手刹进行紧急辅助制动,但不能用力过大,除非车辆主刹车有效时还想漂移!
注意:长时间停车不宜使用手刹。
停车超过12小时应属长期停车。例如,当车主出差或旅行时,他们会将汽车长时间停放在家里或户外。由于这种停车使钢丝长期处于紧绷状态,容易造成钢丝塑性不可逆变形,加速钢丝的老化,降低使用寿命。
特别是长时间在斜坡上停车时,如果钢丝松动或断裂,汽车很容易在斜坡上打滑,非常危险。停车时,尽量保证汽车各部分用手制动,不要受力。