如何防止坡道溜车和熄火
即使是老司机在上坡时也会偶尔熄火，新手就更不用说了。我想我会看看上坡起步永不熄火的诀窍！有些学生开始上坡考试时，往往会在坡道上熄火。原因如下，可能导致失速:
1.当你松开刹车时，你会再次松开离合器。
2.松开刹车时，油门踏板有点松，油门不够。
3.在半联动点，手刹松开，手刹关车。个人经验和操作表明，以上第3项是新手熄火的主要原因。
以下是开始上坡考试和永远不要关闭发动机的提示:
1.一档挂档后，先给油，踩油门到1500-2000 rpm(见转速表)。右脚稳了(千万不要再踩油门了！)
2.慢慢抬起离合器到半连动点(半连动点的判断论坛有详细的帖子，这里不重复)，然后后退一点(就是靠近半连动点，但实际没有到达半连动点的部分)，然后左脚会保持不动。同时，迅速松开刹车。记住，释放刹车一定要快。
松开刹车完成后，如果发现车要溜回来了，那就让左脚的离合器更轻更轻松，油门保持在1500-2000 rpm，然后一般就会启动。这通常不会导致熄火。驾校的师傅和很多岗位一般都会要求我们到了离合器的半联动点，左脚要保持平稳，然后再送手刹，由于初学者送手刹太慢，油门控制不好，往往容易熄火。
在我的方法中，因为离合器接近半联动点，所以它实际上没有到达半联动点。即使油门控制不好，掉了一点，也能及时跟上油，不会因为油门控制不好而熄火。同时绝对可以避免熄火的主要原因，就是手刹松了，手刹在半联动点停车。此外，由于离合器接近半联动点，但实际上并没有到达半联动点，所以即使在释放制动动作完成的瞬间汽车稍微向后滑动，我们也可以通过轻抬离合器和轻踩油门来解决问题。而且正常情况下，即使有溜背，溜背的距离也绝不会超过考试要求的30cm(我在练习和考试中没有发现明显的溜背)。
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