前半箱油比后半箱油能耐烧
很多司机应该都有这样的感觉，汽车前半部分的油，尤其是第一节车厢，非常耐烧，一旦剩下一半的油，油表就会迅速下降，所以前半部分的油比后半部分更耐烧。
那么，真的是这样吗？按照中石油的科普，这其实是真的，但这里说的半盒其实是几何半盒，不是体积的一半。简单来说，油箱并不像很多人想的那么方。为了适应底盘的形状，很多汽车或者SUV的油箱形状都是不规则的，一般来说都是有大有小。这就导致了油箱上半部分的容积实际上要比下半部分大，大部分车辆都是以油表指针浮标的形式实现，通过驱动可变电阻上下滑动带来不同的电阻值，进而反映车辆的燃油量信息。
因此，汽车的油表不是根据体积计算的，而是根据剩余燃油的高度计算的，刻度固定在几个相等的部分。由于油箱上半部分容积较大，储存的燃油较多，导致浮筒下降速度较慢。下部由于体积小，储油量小，同样油耗下下降速度自然快很多。
所以说，虽然我们看到油表显示还剩一半的油，但事实此时油箱内剩余的油量已经不足完整容量的一半了，所以也就有了“前半箱油比后半箱油能耐烧”这种错觉。所以，前往不要用前半箱油的续航里程还预估剩余半箱油的续航里程，否则很有可能会抛锚在半路上。
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