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摘要:新能源汽车电池回收价格因电池类型、品牌、使用年限等因素而有所不同。三元软包电池回收价格为2.1 3.6万块一吨三元铝壳电池为1.8 3.2万块一吨等。常见铅酸电池48V12AH约120元60V20AH约250元 。70度特斯拉
新能源汽车电池回收价格因电池类型、品牌、使用年限等因素而有所不同。三元软包电池回收价格为2.1 3.6万块一吨三元铝壳电池为1.8 3.2万块一吨等。常见铅酸电池48V12AH约120元60V20AH约250元 。70度特斯拉电池包约能回收两万元左右。由于市场缺乏统一标准具体回收价格需结合实际情况联系正规回收商或厂商询问了解 。
除了上述提及的常见电池回收价格不同材质的电池回收价格也各有差异。铁锂软包电池回收价格在0.6 1.2万块一吨铁锂铝壳电池为0.5 0.8万块一吨铁锂钢壳电池则是0.4 0.6万块一吨。锰酸锂软包电池回收价格处于0.7 1.6万块一吨的范围锰酸锂铝壳电池为0.6 1.3万块一吨钴酸锂电池回收价格相对较高在3.1 5.2万块一吨。1860电池回收价格为0.7 3.8万块一吨正极片回收价格跨度较大在1.3 9.5万块一吨。
汽车底盘电池回收也有其对应的价格区间三元汽车底盘回收价格为200 600每度铁锂汽车底盘回收价格是150 500每度锰酸锂汽车底盘回收价格则在100 350每度。从这些数据不难看出电池回收价格的多样性和复杂性。
另外废旧电池的状态对回收价格影响也不容小觑。损伤较小、使用年限短的电池往往能在回收市场上获得更高的价格。而且大品牌的电池因其质量和性能相对更有保障回收价格也会偏高一些。
总之新能源汽车电池回收价格是一个复杂的体系多种因素交织影响。车主在考虑电池回收时一定要做好充分的了解和对比选择正规且价格合理的回收渠道这样既能保障自身权益也有助于推动新能源汽车电池回收行业的健康发展 。
新能源汽车电池的回收方案:
1、发展新能源汽车,是我国建设汽车强国的战略途径。2016年,我国新能源汽车产销量突破50万辆,保有量突破100万辆,占全球新能源汽车市场的比例达50%,成为全球最大的新能源汽车市场。未来,我国新能源汽车市场仍将快速增长,2020年产销量将达200万辆,保有量突破500万辆;
2、新能源汽车的大规模使用,将导致动力电池回收利用问题的集中爆发,根据经验,我国运营类新能源汽车动力电池报废周期为3-5年,私人乘用车报废周期为5-8年;
3、目前,我国已有一批2012年之前推广的新能源汽车进入动力电池回收期。从我国新能源汽车市场发展过程来看,2015年之前我国新能源汽车年产销量在10万辆以下,2015年起年产销量开始突破30万辆;
4、这意味着,自2018年起,我国将逐渐面临动力电池大规模回收利用问题。为保障新能源汽车产业可持续发展,我国应从战略高度加以考虑和谋划布局,加快构建动力电池回收利用体系。