手刹作为汽车的重要部件之一,在使用过程中需要注意,错误的操作方法会给汽车带来危害。看看有哪些错误的操作方法。
1.长时间手刹停在坡道上。
目前车位供不应求,很多车位规划在斜坡上。停车后车主直接用手刹来修车,因为这样做会使手刹承受过大的制动力,使手刹磨损更快。你可以用一个更实用的方法:在轮胎下面放砖头或其他物体,然后拉手刹,迫使车轮和手刹在一起。如果不放心,可以将换挡杆挂入1档或倒档,可以实现多重保险。对于自动挡车型,必须先握住刹车将车固定,然后将变速箱挂入P挡,这样可以减轻变速箱的负担,防止P挡锁闩卡住无法正常解锁。
但是,我们建议车主尽量不要在坡道上停车,这样会伤害自己的车和自己。
2.拉得太紧
手刹的作用是在车辆停车后稳定车辆,避免车辆在某些道路上打滑而发生事故。很多朋友认为把手刹拉到最紧就可以了,但实际上长时间100%拉手刹会缩短手刹拉线的使用寿命,因为金属过度拉伸或延长拉伸会加速手刹拉线的变形,从而加速手刹拉线的制动下降。此外,手刹还有自己独立的刹车机构。当不使用手刹时,制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常使用100%强度的手刹,回位弹簧会处于高强度的拉伸状态,随着时间的推移会使回位弹簧失去回位功能。
3.高速行驶时严禁手刹。
高速行驶时,拉手刹很容易将后轮锁在一侧,造成侧滑。正确的方法是通过降档来减速,然后在车速很低的时候拉手刹来停车。
手刹维护中的注意事项
1.测试手刹的灵敏度。
除了制动效率外,还应检查手刹的灵敏度,这对于斜坡起步尤为重要。在没有坡度的路面上慢慢行驶,慢慢抬起手刹手柄,感受手柄的灵敏和接合。这种检查方法会磨损手刹机构,所以检查次数不宜过多。在检查过程中,如果发现手刹的制动效率或灵敏度不理想,通常可以通过调整手刹的操纵拉线来解决。手刹手柄底部与钢索(通常由内饰覆盖)的连接处有可调节的补偿机构,用扳手松开锁紧螺母即可拉长刹车钢索的长度。然而,有些汽车的调节机构位于汽车的底部。如果不熟悉,应该请专业维修人员处理。
2.检查手刹机构的效率。
和脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动行程。通常情况下,当手柄被拉至整个行程的70%时,手刹系统应该处于正常的制动位置,所以在检查手刹的制动力之前,首先要找出70%的工作点,这可以通过统计棘轮的声音来确定。可以把车停在安静的地方,慢慢拉手刹,边拉边数棘轮的咔嗒声,直到把手拉到底。然后计算总噪音的70%的位置,这是手刹手柄的有效工作点。