汽车三包的细节不容忽视。
10月1日,具有里程碑意义的汽车三包开始正式实施。过去一个月,新政的实施效果如何,消费者和汽车经销商遇到了哪些问题?
退票费是多少?汽车“三包”实施后,消费者对退车有了切实的法律保障,但退车过程中的各种费用如何计算?
据业内人士介绍,车辆退费由车辆退费和税费保险退费两部分组成。车辆退还时,应扣除车辆使用补偿费,即消费者正常使用情况下车辆的磨损费用。
在退款时,应扣除因异常磨损造成的车辆折旧。比如车辆真皮座椅严重划伤,要扣除恢复原状的费用。比如发生追尾的交通事故车辆,车身后部严重变形,应扣除损益金额。
至于相关税费,根据车辆购置税退税规定,每满一年将扣除已缴税款10%计算退税金额;退保车险时,需满足保单有效期内未向保险公司报案或索赔的条件。保险公司会根据天数或月数计算退款金额;对于验车挂号费,消费者可以使用4S店登记账单或自己的账单,由4S店支付。
其中,争议最大的是买车时购买或商家赠送的商品的装饰。如果是换车,座椅套、脚垫、倒车雷达等物品也可以换成新车继续使用。对于无法拆卸的物品,如机箱密封塑料和太阳能膜,请遵循汽车三包条款,属于买卖双方约定的合同结算范畴。
因此,建议消费者购车时,将日后因退车或换车引发的纠纷写入购车合同。
如何处理异地问题?
如果车辆在国外行驶,出现质量问题,当地的4S店可能会推卸责任,不愿意承担三包服务,因为不是当地经销商的长期客户,一旦维修就没多大利润,还可能承担质量问题的纠纷和投诉风险。那么消费者应该怎么做呢?
内部人士表示,有两种处理方式;一是打电话给当地经销商,等待救援服务。二是找最近的4S店进行维修。如果对质量问题有争议,可以向当地质监局或厂家投诉。
根据“三包”规定,汽车制造商和经销商都有义务告知消费者如何处理纠纷。消费者迫切需要宣传厂家的纠纷处理说明,消费者可以在购车前相互竞争,在质量问题处理上提供更好的服务。
安装不能是三包。
耐磨零件取决于保修期。
据了解,部分品牌会推出附加车型,但附加配置不在“三包”范围内。购车时,经销商会要求消费者签订协议,告知附加配置不是原来的配置,这些配置不能是“三包”。
根据“三包”规则,消费者在退车时需要按规定缴纳一定的使用费,其中消费者要注意补偿系数。例如,一辆品牌汽车退运车辆折旧补偿系数标准最低为0.5%,国标为0.5%-0.8%。价值越低,消费者得到的利益越多。
此外,易损件的保修期由制造商规定。保修期越长,消费者就越实惠。这也要求消费者在买车时要睁大眼睛。
消费者应该警惕免责条款。
消费者应该特别注意车辆的使用。汽车三包经营者免责条款的规定,否则将失去汽车三包股权。
例如,汽车三包第三十条第(三)款说明书中明确表示不允许改装、调整、拆卸,但消费者自行改装、调整、拆卸造成的损害,将免除赔偿责任。因此,当常见的安装导航器和电路改变的氙气大灯时,最好在销售店购买安装,并同意不会影响汽车三包。
汽车三包第三十条第(四)项规定,发生产品质量问题,消费者自行处理不当造成损害的,也免除责任。因此,如果车辆出现异常,首先应通过电话通知4S店,并在店内指导或维修。如果车辆不能行驶,4S店负责托运,也就是汽车三包4S店铺义务是有规定的,消费者不能私自处理。
需要指出的是,免责条款都在说明书的范围内。去装修店在路边修理店贴膜修轮胎,也不能免除责任。即使消费者没有很好地履行自己的职责,也只有造成损害的部分会丢失。汽车三包权益,而不是损失车辆整体的三包权益。
此外,如果消费者发生交通事故,已经支付费用并进行维修的车辆部分将不可用汽车三包范围,如果存在相关质量问题,则属于维修质量问题,属于机动车维修管理法规范畴。