汽车磨合期有哪些注意事项

磨合也叫磨合。磨合期是指新车或大修后的初始行驶阶段，一般为1000 ~ 1500公里，是保证零部件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在此期间，可以调整和提高汽车各部件对环境的适应性，并磨掉部件上的凸起。汽车磨合的优劣将对汽车的寿命、安全性和经济性产生重要影响。

虽然出厂后的新车已经磨合过了，但零件表面还是比较粗糙。此外，在加工和装配过程中还存在一些难以发现的偏差和隐患。此外，许多金属颗粒会在新零件和附件之间脱落。这些金属颗粒不仅加剧了零件之间的磨损，而且落入机油后还会降低机油的质量，影响润滑效果。由于新零件的摩擦阻力比正常时期大，油耗会更高。

磨合过程:汽车的磨合里程为1000-2500公里，而进口汽车的磨合周期较长，多为1500-3000公里。研磨周期分为三个阶段。当里程达到100公里时，是初始磨合期，当里程达到200公里时，是初始磨合度，当里程达到3000公里时，可以形成氧化膜。

磨合驾驶要求

(1)从电喷车预热开始。启动前，将钥匙转到二档，等待5-10秒后再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，这样就可以调节油压和喷油量，这样几秒钟后汽车的电机和发动机重新启动就好了。开车后，大部分人习惯怠速运转发动机，等待水温达到正常温度后再开走。其实这种预热方法是非常错误的，因为与化油器发动机不同的是，燃油供给系统在达到工作温度之前无法正常工作，勉强行驶时自然会出现转速不稳定和熄火的现象，所以怠速预热化油器发动机是不得已而为之。但是电喷发动机如果长时间预热，不仅没有必要，而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化转化器的使用寿命，提高废气中污染物的转化率，节约燃料。所以，正确的做法是:发动机启动后，只要能保持稳定的速度，就可以开始行驶。水温上升前，适当控制车速，水温正常后就可以正常行驶了。磨合期间，避免猛踩油门和刹车。

(2)不要高速行驶。新车起步阶段有速度规定。国产车一般在40-70公里/小时以内；一般规定进口车在前1000公里内油门全开时车速不能超过最大车速的80%，使用时需要观察发动机转速表和速度计，使发动机转速和车速都能在中速下工作。一般来说，磨合期间的发动机转速应严格控制在2000-4000转/分之间。

(三)速度需要控制

汽车在磨合期间一定要控制好行驶速度，不能过高，最好的速度是50 ~ 80 km/h，行驶1500km后，速度和车速可以逐渐提高到车辆允许的最大速度，不要用力踩油门，以保证活塞、气缸等重要部件在适度的状态下可以增加负荷。不要让车速在每个档位都达到极限。每个档位的小时车速应控制在最高车速的3/4以内，大致如下:1档25公里/小时，2档40公里/小时，3档60公里/小时，4档90公里/小时，5档100公里/小时。

(4)避免超载。

满载行驶新车会损坏零件。因此，在前1000公里，国产车不能超过额定负荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。此外，尽量选择质量较好的路面，避免过度振动、碰撞或紧急制动，减轻车身和动力系统的负荷。

(5)注意最大行驶距离。

根据里程规定，新车的磨合期是合理的。里程计算应以汽车零部件的磨合情况为基础，一般从新车开始计算，行驶至零部件正常磨合所需的里程即为磨合期里程。据测算，国产汽车将通过1500公里的磨合里程，气缸磨损为0.2 ~ 0.3毫米，而其他零部件的磨损基本达到了合适的程度。因此，1500公里被确定为磨合阶段的最高里程。当然，不同车型、不同品牌的车辆磨合过程肯定是不一样的，对磨合期里程的规定也不一样。各汽车厂家对自己生产的车辆的磨合里程都做了相应的规定。车主应注意这些规定，并严格按照这些规定使用自己的车辆。

(6)避免紧急制动。

紧急制动不仅会在磨合过程中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，所以前300公里内不要使用紧急制动。需要说明的是，“先离开后刹车”方法是在磨合紧急时期和紧急情况下(紧急刹车)保护发动机的措施。不应该长期作为一种好习惯。当车辆已经过了磨合期，从离合器保养的角度来看，应该是“先刹车后离开”。学开车的时候，很多新手都怕熄火，从来不忘踩离合。如果他们想减速，就应该先踩离合器，即使是高挡或低档行驶，为了换挡方便，他们也绝不会离开自己的脚。这样刹车换挡，对于初学者来说可能会让车开得更平稳，但是对离合器会造成很大的伤害。还有的人习惯停车时在一档等离合器，或者摘下空挡还踩着离合器，认为这样可以简化起步动作。但是，这种习惯会使左腿始终处于用力状态，无法放松，容易疲劳驾驶员，更严重的是，造成离合器长期处于磨损状态。

(7)齿轮应经常更换。

要及时适当换挡，避免高挡、低速、低挡、高速行驶。不要长时间使用一个档位。不要在每个档位都限速。每小时每个档位的速度应控制在最高速度的3/4以内，大致如下:1档25公里，2档40公里，3档60公里，4档90公里，5档100公里。自动变速箱也是如此，但请注意匹配发动机转速。

(八)选择优质燃料和油品添加。

新车使用的机油不应低于制造商规定的标签。尽量加质量好一点的汽油(汽油标号不一定很高，但一定要干净)。不要添加抗磨油脂，以免里程不够，磨合不够。

(9)学会轻装上阵。

在磨合阶段，平缓行驶的要求对所有运动部件都有利，尤其是磨合中的气缸。避开“急”字，不要急加速，避免前几百公里突然刹车。紧急制动就像不当的提速一样，会给车辆零部件带来损伤。因此，应尽量避免紧急制动，但应在情况发生前平稳降低车速。

(10)先离开后制动器。

在磨合阶段制动车辆时，先踩下离合器踏板，待齿轮啮合解除后再踩下制动踏板。这样可以减少新车的发动机、刹车系统和底盘的损坏。但这种“先离开后刹车”的方法不符合驾驶规定，只限于磨合期间的车辆。磨合期过后，从离合器保养方面还是要“先刹车后离开”。很多新手在开始开车的时候总是把脚放在离合器上，刹车前应该踩下踏板。有些人还为了换挡方便而“脚不离板”。确实如此。对于初学者来说，这样开车可以让车跑得更平稳，但是会很磨损离合器。

(11)初始驾驶维护

新车在磨合期间，一定要检查机油、冷却液、电池电解液是否充足，如果发现缺了，一定要及时补充。达到一定公里数后(磨合期间或之后)，应及时到维修站检查保养车辆，更换机油、机器滤清器等。，并全面检查底盘系统。一般来说，换油大约需要1500公里。