防冻液里面出现了一个气泡是怎么一回事

防冻液里面有个气泡是怎么回事

防冻液里面有个气泡有可能是正常现象也可能是存在故障问题。正常情况下刚添加完防冻液搅拌产生的气泡或发动机工作时防冻液循环带入空气形成的气泡一般很快就会消失。而若是故障原因像防冻液有空气、水箱盖密封不严、水泵故障、气缸垫损坏等都可能导致冒泡。面对气泡要先判断情况严重或不消失时就得检查维修 。

如果是防冻液里有空气导致循环时冒泡这通常是在车辆维修或更换防冻液等操作后空气没有完全排出造成的。此时打开水箱盖进行放气之后再拧紧水箱盖气泡问题往往就能得到解决。

水箱盖密封不严也是常见原因之一。当水箱盖无法良好密封外界空气就会进入防冻液中进而产生气泡。这种情况处理起来并不复杂更换一个新的水箱盖就能有效阻止空气进入让防冻液恢复正常状态。

水泵出现故障时防冻液的循环会受到影响。比如水泵叶轮磨损无法正常推动防冻液循环就可能出现气泡。一旦确定是水泵问题就需要更换新的水泵以保证防冻液能顺畅循环。

气缸垫损坏是比较严重的故障。当气缸垫损坏后防冻液会进入发动机燃烧室燃烧后产生的气泡会从水箱盖冒出。这时候就必须拆开发动机更换新的气缸垫来解决问题。

另外进气口形成二氧化碳造成阻力或者换防冻液时操作不当如拆掉循环管有气体和液体流出也可能导致气泡产生。处理时可先放掉原来的防冻液拆洗小水壶连接好端子启动汽车观察等涡轮机达到正常工作温度检查小桶液位并补充。

总之防冻液出现气泡不可掉以轻心。要仔细观察气泡的状态判断其产生原因及时采取对应的措施。这样才能保证车辆冷却系统正常运行避免发动机因冷却问题出现故障确保行车安全。

发动机冷却液和防冻液是一回事吗

防冻液就是冷却液，防冻液的作用不是防冻，而是降温。防冻液的全称是防冻冷却液，即使在比较低的温度下也不会结冰。如果冷却液结冰，会损坏冷却系统，影响发动机的正常工作。

大部分汽车都在使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热。

冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

发动机刚启动时，冷却液会小范围循环，此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。

发动机启动一段时间，达到正常工作温度后，冷却液会大量循环。此时冷却液会通过散热器水箱散热，使发动机保持在合理的工作温度范围内。

冷却液需要定期更换。

如果长期使用冷却液而不更换，冷却液的冰点会升高，沸点会降低。

这会影响汽车发动机的正常工作。

所以大家平时用车一定要定期更换冷却液。

每次更换冷却液时，一定要清洗冷却系统中的旧冷却液。

购买冷却液时，一定要选择大品牌产品，从正规渠道购买。