关于车用尿素配方的深入研究

车用尿素配方研究

车用尿素有普通型和防冻型两种配方。普通型配方比例为高纯尿素 32.5%、去离子水 67.5%防冻型配方比例为高纯尿素 32.5%、去离子水 52.5%、甲醇 15%。普通型配方能满足日常需求为柴油车环保助力而在寒冷环境中防冻型配方凭借添加的甲醇能有效防止溶液结冰保障车辆尾气处理系统正常运行降低 NOx 排放助力车辆达到更高排放标准。

在制作工艺上普通型尿素溶液的制备相对直接将符合ISO 22241标准的高纯度尿素与去离子水按照32.5%与67.5%的比例精准混合即可。而防冻型尿素溶液的制作则需在普通型的基础上精确加入15%的甲醇。这一过程需要严格把控各成分的比例和混合条件以确保最终产品的质量稳定可靠。

车用尿素之所以需要这样的配方与其作用原理紧密相关。在柴油车的尾气处理过程中尿素遇高温会分解为氨气。这些氨气会与尾气中的氮氧化物发生反应最终生成无害的氮气和水从而实现排放净化。也正是因为这样的化学反应使得车用尿素成为重型柴油车降低NOx排放、实现环保标准的关键所在。

车辆对车用尿素的使用也有一定规律。通常每行驶约2000公里就需补充一次车用尿素并且每100升柴油需加入3到5升尿素其使用量相当于燃油消耗的3%至5%。

总的来说车用尿素的配方看似简单实则蕴含着诸多科学考量。无论是普通型还是防冻型配方都在为柴油车的环保之路贡献力量。它们以精确的配比、科学的制作工艺保障着车辆尾气处理系统的正常运行助力车辆达到更高的环保排放标准让我们的出行更加绿色、环保。

车用尿素液配方是什么?

车用尿素液配方：

1、就是32.5%的高纯尿素加上67.5%的高纯水混配就可以得到车用尿素液体。你选择尿素的时候，请选择合格的车用尿素，其中合格的车用尿素符合以下几点：第一、符合GB29518-2013，第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证，第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高；

2、用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成；

3、车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键；

4、车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。