摩托车为什么热车难以启动

最近，一个骑自行车的人短途旅行回来，问了边肖一个问题:他的摩托车冷车可以平稳启动，但是骑了一段时间后，热车熄火后很难启动。你知道不知道再怎么做的骑手有没有遇到过这个问题？毕竟出去玩了之后，发现车不着火就尴尬了！

其实摩托车不着火是很常见的。如果遇到点火失败的问题，应该先检查一些电路。点火时，可以根据声音检查发动机是否有反应。如果没有反应，应该是电路除了问题。但是，大部分摩托车因为电路问题无法起火，这还是比较少见的。大多数人遇到的基本上都是创业困难。

启动有很多困难，比如我们在标题中说的:为什么摩托车热的时候很难启动，冷的时候却能顺利启动？有些人看到标题可能会有疑问。我们经常说我们应该在骑行前加热汽车。所以骑了一会儿后，发动机已经热了，但是点火却很难？有什么问题！别急，我们来看看怎么回事！

首先，冷车可以正常启动和骑行，这意味着摩托车没有问题，但骑了一段时间后就很难启动了。值得注意的是，其他因素没有改变，只是发动机增加了。知道了这个原因，我们可以猜测发动机的某些部分由于温度过高而发生了变化，这使得热车很难启动。那么有哪些部分呢？

我们先排除一下，冷启动后车内没有油，也没有其他问题，所以我们猜测气门间隙最有可能是由于发动机温度高导致的变化。因为大多数车辆的气门间隙太小，发动机温度会升高。气门挺杆、摇臂、气门受热后会热膨胀，气门间隙变小。如果进排气门不能按时启闭，会造成压缩不良，进不出空气，使发动机难以启动。

相反，汽车遇冷时，摩托车发动机各部分收缩后会恢复正常，中间会有一定间隙，气门间隙基本恢复正常，可以顺利启动。其实气门间隙是一个部件，大家很难注意。听完我的回答，我的一个骑手说:原来是出问题了。其实早期的老司机都知道一些气门调节技巧，只是逐渐被忽略了。有些车跑了几万公里，从来不动气门间隙，以前经常忽略。

其实阀门还是很重要的，如果不重视，危害会更大。气门间隙过大:进排气阻力增大，进气量减少，影响动力性能；如果气门间隙过小，在气门热态时气门不会关紧，造成气缸漏气，功率降低。同时阀门容易烧蚀，导致后期烧油。因此，当摩托车出现问题时，要及时检查。

气门间隙是发动机难以启动的主要原因，但气门问题也会引起其他问题，如发动机功率不足、油耗增加等。遇到类似情况后，要及时检查。如果气门问题确实存在，可以在发动机冷机时通过调整发动机进排气门间隙来解决。