长途汽车和普通汽车有许多不同之处。比如教练车有一副刹车,一副后视镜,一个特殊的教练车牌照和一个特定的教练车车漆。不过,这些都不会影响学生以后的驾驶。未来真正对学员驾驶有很大影响的地方有三个:怠速高、离合行程长、油门响应慢。
蔻驰车不容易死,因为怠速比普通车高。
近年来,学车的人在学车的过程中会发现一件奇怪的事情:教练车不用踩油门,甚至不用踩油门就能爬坡。这是因为教练把教练车的怠速设置到了更高的水平,为了让学生更容易发动,减少中间死火的次数。
这也是很多新手上了普通公交车后总是死的原因。
汽车的怠速可以提高,但油耗也会增加。
用电动油门调节怠速时,建议去4S店更改行车电脑数据。
把油门拧到怠速就行了。
除了高怠速,教练车还能减少死火的次数,加长离合行程也能达到这个目的。加长离合行程也是教练车和普通车的区别之一。
蔻驰的离合器在行程过长或松动时不容易关闭。
在驾校开车时,即使离合器松开得更快,也不会死。这是为什么?
普通汽车不加长离合行程,会造成换挡困难。
当你拿到新手驾照开家用车的时候,你会发现另一个问题。在驾校开车的时候,很用力的踩油门并不明显,但是毕业后,我开回我的车,轻轻的踩油门,车砰的一声冲出去。其实不是我们车的油门太灵敏,而是教练车的油门太“不灵敏”。
教练车的油门会“锁死”
松开油门拉线。踩油门时响应速度慢。
除了在油门下面放点东西,还有一种方法可以松开油门拉线,延长油门响应所需的距离。
这种变化适合不追求速度的教练,但不适合家用车。毕竟在日常驾驶过程中,在并线、超车、高速行驶时,还是需要油门快速响应加速的。
总结:归根结底,为了方便学员练习,提高考试通过率,提高效率,部分教练或多或少都进行了改装和调整。所以不要以为你能把教练耍得团团转,就说明你的驾驶技术已经很好了。更何况即使都是家用车,不同车型的性能和操控性也不一样。很多老司机在开新车的时候都会给自己一段调整的时间。对于新手来说,我们也建议在上路前找一辆普通车做好过渡。千万不要开普通车当教练。