交通事故二死二伤怎么处理会被判刑吗

交通事故二死二伤如何处理？你会被判刑吗？

根据实际情况。

首先报警，交警队会出具事故责任认定书来确定责任。然后看交警部门出具的事故责任认定书是如何划分责任的，一般包括全责、主责和同等责任。建议等待交警队的出境事故责任认定书，再要求事故方保险公司先行赔付相关费用。出院后，你现在可以起诉这部分了。伤者伤情稳定后，可以申请伤残等级鉴定，并要求其他赔偿。

事故分类

按结果分类

小事故

是指造成1至2人轻伤，或者财产损失金额低于机动车事故1000元、非机动车事故200元的事故。

普通事故

是指造成1至2人重伤，或3人以上轻伤，或3万元以下财产损失的事故。

重大故障

指造成1至2人死亡，或者重伤3人以上不满10人，或者财产损失3万元以上不满6万元的事故。

非常事故

指造成3人以上死亡，11人重伤，1人死亡，8人重伤，2人死亡，5人重伤，或者财产损失6万元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起数和死亡人数分别下降14.8%和15.5%，其中煤矿重特大事故分别下降35.0%和34.2%。

按原因分类

主观原因。指当事人造成道路交通事故的内在原因，即主观故意或过失，主要包括:违章错误行为、过失、操作技术等。

客观原因。指因车辆、道路、环境条件(包括气候、水文、环境等)等不利因素造成的交通事故。).

按运输方式分类

机动车事故。是指机动车一方以上负主要责任的事故；但是，在机动车与非机动车或者行人发生的事故中，如果机动车负有同等责任，也应当视为机动车事故。

非机动车事故。指畜力车、三轮车、自行车等非机动车负主要责任的事故。

行人事故。是指事故当事人中的行人负有主要以上责任的事故。

事故类型

城市等级:

──直通事故。在非主要路口和城区外围郊区，由于没有安装红绿灯，直通车辆发生事故的概率较高，约占事故总数的30%；

-追尾。大部分是因为红灯停车时前后车距离太近造成的追尾，或者是雨天雾天追尾比较常见，约占事故总数的13%。

超车事故。快车超低速行驶时与对向车相撞，或与突然横穿的行人、骑自行车者相撞；夜间超车时，对向车眩目的灯光往往会造成事故。约15%的事故；

──左转事故。路口左转时交织点多，车与车、车与人冲突的可能性增大，往往导致事故发生，约占事故总数的25%。

──右转事故。在巷道出入口、单位大门出入口及部分路口，右转事故频发，约占事故总数的20%。

山区等级:

-狭窄道路事故。由于公路等级低，加上滑坡、破损和年久失修，许多道路都很狭窄。如果车辆不减速，遇到带头就是不礼貌，经常导致事故；-弯道事故。弯道行驶，如果车速过快、超载或操作失误，很容易造成事故；

──坡道事故。在行驶坡道上，车辆向前或向后打滑的情况屡见不鲜，往往是超载或“带病”车辆。一旦操作失误，事故不可避免。

干线:

我国主干道密布山区和城镇，却很少划出中心线和快慢车道，导致事故频发；

一场车祸。由于普通车辆在道路上行驶，一旦车速快，过往车辆不注意礼让，靠近时往往会躲避躲藏，这样就不会发生碰撞。

超车事故。在路中间行驶时，一侧会超车，措施不及或操作失误，碰撞不可避免；

-停车事故。因为干线狭窄，停车很多，尤其是晚上。一旦停车时尾灯不亮，或者车周围没有报警，过往车辆很可能会停车碰撞，造成事故。

综上所述，交通事故中二次受伤两人死亡是一起特别严重的事故。处理这件事，执法人员一定要来现场协商赔偿更好。所以，当他们做错事的时候，一定要懂得承担责任，这样才合法合理。