什么是液压制动系统

液压制动系统是什么

液压制动系统是一种通过液压传动实现制动效果的系统常用于小型车辆。它利用液体不可压缩的特性把踩刹车踏板的力量转化为制动器的推动力。具体来说工作原理涵盖制动主缸和制动轮缸两部分制动主缸将驾驶员踩踏板的力量转化为液压能量传递到制动轮缸制动轮缸再将液压能量转化为推动力实现制动。凭借制动灵敏、稳定等优点它在汽车制动领域占据重要地位 。

液压制动系统的关键部件众多每个都发挥着不可或缺的作用。其中磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套等构成了制动器。当励磁线圈接通额定电压时电磁力会吸合衔铁让衔铁与制动盘脱离此时传动轴就能带着制动盘正常运转车辆得以顺利前行而当传动系统分离或断电时制动器也会同步断电弹簧会立刻施压于衔铁使得制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩传动轴迅速停转车辆及时制动。

此外电子液压制动系统是在传统液压制动系统基础上的创新发展。它用电子式制动踏板替代了传统的液压制动踏板还取消了体积庞大的真空助力器这使得系统结构更为紧凑制动效能也得到了显著改善。

在电动汽车中液压制动系统更是制动能量回收系统关键的执行机构。它承担着对制动压力进行精准控制的重任不仅要保证驾驶员能有良好的制动踏板感觉更要确保整车制动的安全性。其制动效果虽然出色但也会受到液压油压力和温度的影响。在高温环境下就需要采取相应措施来保证制动效果同时还需定期对其进行检查和维护。

总之液压制动系统以其独特的工作原理、多样的部件构成和广泛的应用场景成为汽车制动领域的重要组成部分为车辆的安全行驶保驾护航。

液压制动系统常见故障

常出故障的原因分析：

1、液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法：停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1-2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可；

2、液压制动不能彻底解除在完全放松制动踏板，等制动踏板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的间隙。当此间隙过大时，脚踏板空行程过长操作不便；而间隙过小时，推杆将顶住活塞，容易使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障；

3、制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0、30、5mm。调整全浮动式制动器时，先把制动蹄片与制动鼓之间调到没有间隙的位置上，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动710个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可适当转动2个制动蹄片支点的偏心轴，至刹车效果满意为止。