传动轴究竟是什么

传动轴的是什么

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件由轴管、伸缩套和万向节组成。轴管负责承载扭矩为动力传输提供支撑伸缩套可自动调节变速器与驱动桥间距离的变化适应车辆行驶中的动态需求万向节则能保证两轴夹角变化时实现等角速传动。它们协同工作将发动机的动力高效且稳定地传递给车轮赋予汽车前行的驱动力 。

传动轴的应用十分广泛在油罐车、加油车等众多车型上都能看到它的身影。特别是对于前置发动机后轮驱动的车辆而言传动轴发挥着不可替代的作用它把变速器的转动精准地传到主减速器的轴上有时根据实际需求还可能分成2节甚至更多节以此更好地适配车辆的整体布局与性能要求。

从分类来看传动轴按万向节弹性可分为刚性和挠性万向节传动轴。其中刚性万向节又依据角速率进一步细分为不等速、准等速和等速万向节。不同类型的万向节适用于不同的工况和车辆设计旨在满足多样化的动力传输需求。

值得一提的是传动轴工作时处于高速运转状态动平衡显得尤为重要。在出厂前传动轴都要经过严格的动平衡试验和精细调整。一旦传动轴出现不平衡的情况随着车速的不断提升离心力会急剧增大进而导致车身出现明显抖动不仅影响驾乘的舒适性还可能对车辆的行驶安全构成威胁。

传动轴作为汽车传动系统的核心部件之一在汽车的动力传输中扮演着举足轻重的角色。它的各个组成部分紧密配合多种类型满足多样需求同时严格的动平衡要求保障了车辆行驶的稳定性和安全性是汽车能够正常运行的关键所在 。

传动轴抖动是什么原因

传动轴抖动的原因：

1、传动轴弯曲变形而偏心：传动轴经长期使用，特别是在凸凹不平的路面行驶，前后车轮上下跳动，致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动，中心支撑轴受到一定轴向力及劲，使传动轴弯曲变形、失去平衡，旋转起来就产生振抖；

2、传动轴失去平衡：除了传动轴弯扭变形外，还有总成装配误差超限，零件尺寸不精确及在使用中磨损变形，都会使传动轴沿长度方向质量分布不均而造成传力不平衡，由此在运转中产生附加弯矩，不仅会使配合件冲击发响，还会增强传动轴的弯曲振动；

3、传动轴上平衡片脱落：传动轴两端的安装位置改变（应位于同一平面内，输入轴、输出轴与传动轴的两夹角相等），从而破坏了传动轴的平衡状态，也破坏了等速传力条件，使驱动桥主减速器齿轮产生冲击，引起传动轴运转不稳定，增强了抖动和异响；万向节（十字轴颈和滚针轴承）磨损，配合间隙逐渐增大，出现不平衡，从而引起振动；

4、变速盖第二轴花键齿与传动轴查管又内花键严重恶损；第二轴轴承严重磨损，使用中不断发生轴向运动和功率传递，磨损逐渐加剧；传动轴后桥突缘连接螺栓松动，这使传动轴后端窜动，导致传动轴振抖。动平衡破坏后，传动轴血界转速降低，运转中容易产生共振。