高速公路施工时如何确保行车安全

施工道路充满危险。

　　9月18日，记者随高速交警鹤壁的执勤车辆行驶在京港澳高速公路安新段，体验在施工路面上开车。在新乡站进入高速公路，路面是宽畅舒适的双向六车道，进入卫辉，变成双向四车道，再向淇县方向，进入拓宽施工路段，车速骤然慢下来。由于车流量较大、大货车居多，想提高车速几乎不可能。

大多数车辆仍然按照规定有序行驶。当我们到达一座桥时，交通突然停止了。原来建筑工人在空架设电线约20分钟，交通开始缓慢移动。记者粗略地看了一下时间。从京港澳高速新乡至鹤壁段，车辆行驶约150分钟，比平时慢了约40分钟。一路上发现了两起因施工引发的事故。

　　在施工路段行驶时，由于双向只有大约两个半车道的宽度，中间用三角锥隔离，加上载重大货车速度较慢，许多小轿车驾驶员不耐烦，不停地鸣喇叭。在三角锥空缺处，一些驾驶员还驶入对面车道，冒险超车，十分危险。更有一些施工人员在路面上来回穿梭，虽然穿着反光背心、打着小旗，仍然“危机四伏”。

会造成三种频繁的事故。

　　起交通事故：一辆大货车和一辆小轿车追尾相撞，小轿车基本报废、驾驶员严重受伤。据介绍，事故的经过是这样：小轿车行至连霍高速公路郑州段时，道路正在进行加宽工程施工，只留下超车道和行车道。当时超车道上有一辆低速货车正在超车，小轿车在多次鸣喇叭无果的情况下，从该大货车的右侧超车。然而，由于和行车道上正在行驶的大货车距离太近，大货车来不及刹车便撞上了小轿车，惨剧就此发生。该起事故中，虽然小轿车驾驶员负主要责任，但客观上也反映出道路施工对行车的巨大影响。

二是路标不全或移位，在驾驶员找路或倒车时造成交通事故。2009年4月，京港澳高速发生一起追尾交通事故，原驾驶员李负全部责任。原来，李从河北某地开车到郑州，在京港澳高速公路服务区附近行驶时，行色匆匆。然而一瞬间，他发现车辆已经过了鹤壁服务区。匆忙中，也许是考虑到他走不远，李在车道上倒车。这时，后面一辆飞奔的大卡车还没来得及反应，就撞上了他，事故发生了！事后，李告诉民警，在他的印象中，觉得服务区的指示标志并不是现在的地方，而是道路施工后变成了现在的地方。他带着最初的感觉走着，结果他路过，造成了这样的事故。

　　三、道路变窄后，驾驶员由于恐惧心理或者采取措施不当引发交通事故。2009年3月的一天，京港澳高速公路发生一起翻车交通事故，造成一车建材全部报废，损失20多万元。事后驾驶员陈某说，自己一驶上施工路段就害怕，行车道越来越窄，像在走“钢丝”，自己拉的货物又很重，所以很害怕车辆翻下去。在这种恐惧心理的作用下，思想就一直处于“混沌”状态，遇到紧急情况就不知所措。

如何保证行车安全

　　高速公路施工期间怎样行车才能确保安全？记者就此在郑州的几个服务区走访了部分驾驶员。

这辆车的司机孙谋说，以前没有修路的时候，走高速比较快。现在修路的时候他很少走高速，因为真的是& # 8220；高速& # 8221；不起床；司机李说，自从京港澳高速建设以来，他这几天基本没有走高速，因为车道太窄，大货车多，他总觉得汽车在大货车的夹缝里行驶很危险。大货车司机贾某满腹怨气:去年他去连霍高速甘肃段时，因为在修路时找不到路口，倒车时被甘肃高速交警处罚。

　　一些司机表示，高速公路施工给出行带来很多不便。但也有相当一部分驾驶员认为，修路只是暂时的行为，修路短期的不方便是为了日后更方便，只要规划好出行路线、及时向有关部门咨询路况信息、严格按照高速公路行车规则行驶就可以了，大可不必牢骚满腹。