高速爆胎打什么电话

胎压监测内置电池的使用周期通常在3-5年，这要根据汽车的使用时间来计算。胎压监测功能，按照监测的方式可以分为间接式胎压监测和直接式胎压监测，一般来说，原车自带的胎压监测大部分都是间接式胎压监测，传感器一般是内置传感器。内置胎压监胎压监测内置电池的使用周期通常在3-5年，这要根据汽车的使用时间来计算。胎压监测功能，按照监测的方式可以分为间接式胎压监测和直接式胎压监测，一般来说，原车自带的胎压监测大部分都是间接式胎压监测，传感器一般是内置传感器。内置胎压监测和外置胎压监测的监测精度几乎是一样的，直接式胎压监测的原理是，利用安装在每个轮胎上的压力传感器实时监测胎压状况，再用无线发射器将胎压的数据传输到行车电脑上，汽车仪表会对各个胎压的数据进行显示，当轮胎的胎压过低或过高时，胎压监测系统就会自动报警。由于外置胎压监测传感器是在轮胎外面，所以说受到的环境考验比较大，由于轮胎处于高速运动中，外界气体会影响外置传感器监测的参数，和内置传感器相比，他们之间会有1-2°的温度差，属于正常范围，并不会对胎压造成影响。平时开车时一定要注意轮胎的胎压，如果胎压不正常立即停车检查。假如胎压监测报警灯亮了，需要找到set重置按钮，只要长按set按钮即可消除胎压报警灯了。假如汽车轮胎的气压不合适，需要立即调整。气压对轮胎来说是十分至关重要的。轮胎对汽车来说是十分至关重要的，轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件。轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响到轮胎的抓地力下降。假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生磨损和老化的现象。理所当然轮胎是需要定期更换的。在正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，所提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。

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如果汽车胎压过低，就要及时充气。如果汽车持续在低胎压下行驶，将会导致以下危险：1.油耗增加因为胎压过低，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力增大，油耗自然上升。2.影响操纵。胎压过低，使汽车的转向器下沉，影响汽车的操控性如果汽车胎压过低，就要及时充气。如果汽车持续在低胎压下行驶，将会导致以下危险：1.油耗增加因为胎压过低，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力增大，油耗自然上升。2.影响操纵。胎压过低，使汽车的转向器下沉，影响汽车的操控性，容易使汽车跑偏。3、易穿刺轮胎与地面的接触面积增加，摩擦力也增加。在高速行驶中，容易造成轮胎温度过高的现象，最终导致爆胎。4.轮胎寿命会缩短。如果胎压过低，会加速轮胎在车内的磨损，降低轮胎的使用寿命。关于轮胎压力：胎压是汽车轮胎的内部压力。一般来说，汽车的胎压应该在2.4-2.5巴，根据轮胎使用的环境不同，胎压会略有不同。汽车轮胎必须定期保养，以确保驾驶员和乘客的生命安全。如果胎压过低，建议及时充气。胎压过低，在高速行驶时会产生波浪变形，增加爆胎的概率。轮胎是汽车唯一接触地面的部分，关系到行驶的稳定性和行驶的安全性。平时用车的时候，要经常检查胎压和胎面是否损坏。轮胎壁很脆弱。如果胎壁被划破或扎破，就无法修复了。平时开车要注意保护胎壁。如果胎壁被扎破或刮伤，车主不应修理。即使修复后可以继续使用，也会存在巨大的安全隐患。有些车用的是零压跑胎，胎壁非常硬。轮胎放气后，汽车可以靠坚硬的胎壁支撑继续行驶一段距离。这种轮胎的胎壁非常容易鼓包。如果车友使用零压跑胎，在通过减速带或坑洼时，需要尽可能降低车速，以保护轮胎，减少鼓包的概率。建议车友每四年换一次轮胎，即使四年里的里程比较少。轮胎是橡胶制品，时间久了会老化。购买轮胎时，要看好轮胎的生产日期。轮胎即使不使用也会老化。

不需要。冬天在雪面和冰面开车的话，高胎压反而不利于抓地，需要把胎压降低0.3左右，可以提升抓地力和摩擦力。大部分的汽车的正常胎压值是在2.3bar~2.5bar之间，这个数值一般是在咱们汽车油箱盖的背面有显示，也有的车型在C柱或不需要。冬天在雪面和冰面开车的话，高胎压反而不利于抓地，需要把胎压降低0.3左右，可以提升抓地力和摩擦力。大部分的汽车的正常胎压值是在2.3bar~2.5bar之间，这个数值一般是在咱们汽车油箱盖的背面有显示，也有的车型在C柱或者是B柱上有标明，根据不同的车子，厂家有不同的建议值。即使是现在咱们夏天40多度的高温，60、70度的地表温度，再加上暴晒，对胎压的影响也基本是在0.2左右，也就是说，哪怕我们的标准胎压是2.5bar的话，温度的影响也就达到2.7bar左右。因为咱们轮胎不仅仅会因为温度导致胎压升高，更重要的是我们车子会满载，更会影响胎压。咱们普通乘用车的轮胎一般满载后，胎压能达到3以上，比2.5的正常胎压要高0.5。甚至还有的新车出厂时候，测试满载后胎压达到4.2bar，所以，这种负重后的胎压，更是远远超出了咱们温度和暴晒后对胎压的影响。再加上，咱们由于使用的都是真空胎，轮胎的高速转动，再加上跟地面的摩擦，这种摩擦生热更是会远远高于气温的影响，所以，我们完全不用担心因为外面温度高，对胎压的影响。那冬天也是一样的道理，不需要因为温度低而打高胎压。但是，咱们轮胎胎压对于油耗的影响也是蛮大的，那我们有些路况下适当的调整一下胎压，也是有必要，需要调整胎压主要是根据我们的路况而定。冬天跑高速胎压2.8会有危险的，正常标准轮胎气压在2.4-2.5bar之间，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右；夏季气压一般可以比标准低0.1bar左右，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。轮胎胎压过高的危害：1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。胎压过低的危害：1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

岚图追光的高速真实续航表现不错。 长续航版本官方续航 730km实际测试中哪怕暴雨天气中低速续航能达 640km 以上续航达成率约 9 折高速续航成绩约为官方续航的 7.3 折即 533km 左右。 标准续航版本 CLTC 工况续航岚图追光的高速真实续航表现不错。长续航版本官方续航 730km实际测试中哪怕暴雨天气中低速续航能达 640km 以上续航达成率约 9 折高速续航成绩约为官方续航的 7.3 折即 533km 左右。标准续航版本 CLTC 工况续航 580km能满足日常出行。冬季岚图追光能保证 90%的电池性能这对北方用户是很大优势。其续航出色原因包括采用大容量三元锂电池、先进的电池管理系统、有效的动能回收系统和经济驾驶模式。在测试中模拟日常用车场景充至满电表显续航与官方一致调整胎压采用经济模式和强动能回收强度最终中低速光电测试里程达 643.1km 时电量归零。车速 110 左右时电耗基本在 19 左右冬季高速续航大概是 6.5 折比预期好。雨天长途高速用车电耗在 17 度每百公里82 度的大电池约有 480 公里的续航使用经济模式续航里程数还能更高。全程不超速高速综合电耗 19.5综合推算如果高速 120 公里的速度续航在 400 公里左右。续航达成率超过八成没问题580 公里的续航实际续航里程可达 450 公里以上匀速 60 码能开到五百多。岚图追光自动解锁的方式主要有以下几种。 实体钥匙不能自动解锁闭锁靠近也没灯光和声音反应要是忘在车内白黄二灯会交替闪烁。 蓝牙钥匙要先打开手机蓝牙车机里的自动解闭锁功能也要开。靠近 10 米左右车前大灯和后视镜示廊灯闪黄灯流动就表示连接上了。走到主驾车门能自动解锁上车踩刹车可上电离开 10 米左右自动闭锁。即使把岚图 APP 后台关了手机定位也关了只靠蓝牙照样能自动解锁闭锁上电。 用手机 APP 蓝牙钥匙能解锁闭锁、制冷制热、开关车窗、开关后备箱、开充电盖。 手表钥匙不带手机和实体钥匙光带手表靠近不能自动解锁闭锁得按手表解锁键才行。上车踩刹车不能上电车机屏幕会显示车内找不到实体钥匙。能解锁闭锁、制冷制热、开关后备箱、开充电盖不过不能控制车窗而且连接不太稳定有时解锁会失败。 机械钥匙不带手机与实体钥匙把机械钥匙插进主驾门把手右侧缝隙翘起把手能开门。但只能开主驾车门屏幕全黑没法上电还会警报双闪不停一般只在紧急时开门用。 另外岚图数字钥匙已上线支持剩余电量展示、续航里程展示、开关车门车窗、寻车、开关后备箱、一键温暖、一键清凉等功能。 岚图 APP 4.0 更新后增加了追光蓝牙钥匙的感应距离设置分为近、较近、正常、较远、远五档不同手机感应距离有所区别一般设置近或较近距离较为合适避免在车辆附近停留时产生频繁解闭锁现象。