冬天汽车胎压多少合适

轮胎气压对安全驾驶有重要影响。胎压过高或过低都容易损坏轮胎和整车。同时，在不同的季节，胎压标准也有一定的差异，那么冬季行车合适的胎压是多少呢？让我们一起来看看。

冬天合适的行车胎压是多少？

1.一般来说，在寒冷条件下，前轮胎2.2-2.3和后轮胎2.4-2.5都在正常范围内。(在某些情况下，前轮胎为2.4-2.5，后轮胎为2.2-2.3)，这是基于每辆车标记的胎压。

2.有人认为冬季胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。这是绝对错误的。如果胎压过低，胎侧变形会加大，造成损伤和穿刺，还会耗费机油。根据热胀冷缩的原理，夏季可降低0.1-0.2，冬季可提高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。

3.如果路面结冰湿滑，胎压不宜过高。虽然可以减少磨损，但高胎压会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎的附着力，应适当降低胎压。

4.不同品牌轮胎的区别:汽车轮胎的气压标准通常是原厂轮胎。如果换轮胎，需要了解不同品牌(米其林、邓禄普、马牌、玛氏、普利司通、汉泰、童嘉、潮阳等)之间的性能差异。).比如汉台比米其林或者马牌低0.1Bar左右。在胎侧找MAX PRESS这个词，后面的数字是:MAX PRESS 340kPa(50PSI)，意思是这个轮胎正常情况下的最大安全充气压力是3.4bar。

5.标准胎压(简称标准胎压)通常可以在这些地方找到。如下所示:

(1)、车辆使用手册。

(2)驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)。

(3)车辆驾驶座旁边的抽屉。

(4)、油箱盖门。(5)汽车的胎压在车门立柱或油箱盖板附近，或者看一下你汽车的前排乘客车门的侧面。不同的车型有不同的重量和不同的轮胎。它一般不同于后轮。

什么时候助推更好？

什么时候会增加？什么时候会减？这取决于路况。如果冬季路面有冰雪，需要降低胎压，增加地面摩擦力，否则会影响轮胎的制动性能。

轮胎压力监测模式

1.数字传感轮胎压力监测

他利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送给主机，并实时显示每个轮胎的胎压。这种胎压装置无论胎压过高或过低都会立即报警。此外，即使轮胎漏气缓慢，数字传感器胎压监测系统也能实时显示胎压。这种挺靠谱的。

2.普通传感胎压监测

其实是数字传感器胎压监测功能的简化版，同样四个胎压传感器，但在中控面板上，只能显示“胎压正常”或“胎压不足”。

3.间接轮胎压力监测

事实上，它监控左右车轮的圈数。如果左轮被扎破，那么左轮的圈数肯定比右轮少。这时，会发出警报。但是，这个报警是根据轮胎漏气的速度来确定的。一般行驶5公里以上才会给。这种胎压监测的成本只有数字传感器胎压监测的1/10左右，德国大众采用的就是这种最低档次的胎压监测。这种胎压监测只能监测轮胎扎破，不可能知道是哪个轮胎扎破的。

轮胎气压低的危害

a、与路面的摩擦系数会增加，油耗会增加。

b、导致方向盘较重、容易跑脱的因素等。，这对行车安全不利。

C.增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会导致轮胎发热异常。

d、降低帘线和橡胶的功能，导致断裂的帘线与轮辋分层或过度摩擦，导致胎圈损坏和异常磨损。

E.轮胎与地面的摩擦力倍增，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能会导致爆胎。

F.如果胎压过低，轮胎胎体的变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时还会发生翘曲运动，导致轮胎受热过度、橡胶老化、轮胎帘线疲劳、帘线断裂，还会增加轮胎接触面积，加速轮胎胎肩磨损。

胎压过高的危害

a、轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果。

b、导致方向盘振动跑偏，降低驾驶舒适性。

c、加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，使轮胎鼓包寿命延长。

D.车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命。

e、轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，会增加汽车行驶时的负荷。

f，并降低滚动阻力。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会造成内部开裂、爆炸，造成爆胎。