倒车入库并不难

倒车入库并不难

我们在学开车的时候，教练总是要求我们反复练习倒车入仓，但是不知道为什么，每次倒车入仓的结果都不一样，感觉很迷茫。那么，倒车入库的诀窍是什么？可以说“倒车入仓是第二节最难的项目”，但只要掌握以下两个关键点，顺利通过并不难。

一、方向盘

首先掌握正确的握方向盘姿势:左手9点握方向盘，右手3点握方向盘。

其次:明确调整幅度。调整的时候，我们不是做自己想做的，而是方向盘应该打多少，需要打多狠。我们需要反复练习，才能在实际操作中做出快速反应。

再者要知道倒车入仓时转动方向盘的原理。倒车入仓之初，很多人连方向盘转到哪里都不知道。这个时候，只要记住倒车的时候要用车尾作为车头，如果车尾想摆那里，方向盘就会往那里去。

最后，我想告诉大家的是:“一定要努力练习，直到找到车的感觉，否则紧张的时候就会乱成一团。”

第二，离合器

第二次考试踩离合器也很重要。怎么踩离合？正常情况下，左脚前脚掌放在离合踏板中央，以脚后跟为支点，以脚踝的力量移动。仅仅踩离合器是不够的。你需要知道如何控制速度。如果你走得更快，它会上升得更慢。控制离合器是一个渐进的过程。不要过度。最好是控制好离合，找到来去自如的感觉，即使你实际练习过。

控制好了离合，懂得了调整方向盘，再加上看准教练所教的点位，那倒起库来就能得心应手，就不会梦叉叉了，也根本就不会感觉到倒车入库难了。

倒车入库不是右边窄就是左边窄

到目前为止，倒库的做法很少进库，但总是往那个方向杀。

结果宽度同时变窄，教练要求我们每个30厘米，因为他说宽度同时变窄，可以扫线，比如保险杠扫、后视镜扫等等。窄而宽的仓库如何避免倾倒？

很多同学反映，倒车入仓总是压线，或者是倒仓后又宽又窄。其实这跟车速和方向盘有很大关系。控制好速度后，控制好离合器，通过后视镜慢慢驱动方向盘。我想如果你对一次性入库有把握的话，我建议你找准方向盘的关键点。如果不确定一次性入库，我觉得还是早点方向盘比较好。

第一，如果你提前转动方向盘，右倒车时方向盘会更靠近车库的角落，或者右倒车后方向盘会左宽右窄。

方向盘早，右窄左宽。还有一种情况是方向盘晚了，或者倒车停车的时候，会左窄右宽。

1.每个人的座位位置和高度都不一致，教练教的分也会在此基础上大幅度降低。

2.方向盘的正时与千里之外的车身速度不一致。下面是如何解决左右宽或者左右宽的问题。

减速，你驾驶方向盘的速度应该和你踩离合器的速度一样。不能同时减速，对车身也有自己的感觉。这一点非常重要。倒入车库后，要牢牢握住方向盘，调整好自己就可以了，多练习几次。

两边宽，但稍微修一下。其实看到考试的时候不用压线就能进去也是可以的。如果你想变得完美，就修剪一下。

其实掌握了那一点就很简单了。那么如何把车稳稳地停在车库中间呢？宽窄如何调整？

很多同学反映，倒车入仓总是压线，或者是倒仓后又宽又窄。其实这跟车速和方向盘有很大关系。控制好速度后，控制好离合器，通过后视镜慢慢驱动方向盘。个人对一次性入库有把握的话，建议你找方向盘的关键点。个人觉得如果不确定一次性入库，我觉得还是早点方向盘比较好。

第一，如果你提前转动方向盘，右倒车时方向盘会更靠近车库的角落，或者右倒车后方向盘会左宽右窄。

方向盘早，右窄左宽。

二、还有一种情况当方向盘晚了，或者倒车入仓停车后，会出现左窄右宽的情况如图:

1.每个人的座位位置和高度不一致，教练教的分在此基础上大大降低；

2.方向盘的正时与千里之外的车身速度不一致。