车门打不开有哪些原因

为什么门打不开。

自动锁定和解锁

车载网络系统的出现使中控锁在功能上有了更广泛的扩展能力。为了提高车辆行驶时的安全系数，中控锁可以向其他控制机构询问信息，行车锁就是一个很好的例子。

当车速达到10km/h左右时，车门的锁舌会自动落下。对于中控锁控制单元，它没有识别车速信号的能力。那么这个指令的依据是什么呢？众所周知，每个车轮都配备了一个传感器，负责监控车轮速度。该信号是车辆稳定性系统控制单元的重要执行依据。似乎这一切都与中控锁无关。实际上，通过数据传输，速度信号会在一定的速度范围内传输到中控锁控制单元。当速度达到锁止条件时，中控锁控制单元将向中控锁执行器发送该信号，作为锁止的执行命令。

同样，当一些车被推入P挡或停车后钥匙被拔出时，中控锁会自动弹出。从这个角度来看，你在车内几乎所有的动作都会被系统监控，你的意图也会通过工程师编写的程序被识别出来，它的动作永远是你想的那样。

在一些豪华车的汽车操作系统中，车主可以根据自己的用车习惯预设中控锁的工作逻辑。但是，对于大多数汽车来说，这些内容也会涉及到，但是车主不能自己安排。

防止门被误锁。

像这样的事情一定发生在某人身上。当车门打开时，不小心碰到位于车门装饰板上方的锁按钮会导致其掉落。不知不觉，门又习惯性地关上了。透过车窗玻璃看到方向盘后面还挂着一串钥匙，拍额头很可惜。

部分车型使用的中控锁系统可以很好地避免类似的“悲剧”。在系统的控制逻辑中，当门打开时，门锁是不允许掉落的。即使误操作后，也会自动弹起。虽然这个逻辑听起来有些“轴向”，但确实有效。当然，这个功能是由电路控制的，所以当车辆没电时，就会出现故障。

中控锁的隐藏功能

当按下* *键的解锁按钮时，大多数车型可以解锁驾驶员侧的单个车门(有些车型按下解锁按钮后会解锁所有车门)，而其他车型可以解锁不同的车门。有些车型只需要再次按下解锁按钮，有些车型则需要驾驶员进入车内，按下位于仪表盘或车门饰板上的中控锁解锁按钮，再解锁其他车门。

表面上看，在中控锁的使用中，车主只能被动接受和适应厂家设定的那套工作逻辑，但据我所知，在一些品牌中，它确实有隐藏的功能。同一个品牌下有很多不同定位的产品。由于一些综合原因，工程师会对这些不同型号的功能进行规划设计，中控锁就是其中之一。

有些车型本身使用的中控锁控制单元会存储几个打开/锁定车锁的控制逻辑，但最终只有一部分为我们服务，包括上面提到的一次性钥匙解锁，通过重写其代码可以选择相应的控制逻辑。也就是说，对于那些无法用第二把钥匙开启全车门的车型，可以通过重写中控锁控制单元的代码，实现用一次性钥匙开启全车门的功能。

车辆进水门打不开如何自救？

第一次:车刚沉入水中，慢慢用力推开车门。

平时网上都说汽车发动后车门打不开，因为里面水压小，外面水压大。但是在实验中，车内有水后车门是可以打开的，因为水开始淹没车轮时水压很小。往车里注水需要半个小时。当水充分进入车内，水压开始增大，逐渐淹没到车窗下沿，车内水压达到最大值。在这个时候，你需要用你所有的力量去开门。

此外，当汽车沉入水中时，速度相对较慢，这为逃生创造了足够的时间，这与汽车落入水中并因碰撞而淹死的想法完全不同。此时车内的人有很长的时间逃跑，要冷静下来，解开安全带，用力开门。整个逃跑过程在实验中用了1分29秒。

第二次:逃生锤不用锤子就能击碎窗户。

汽车第二次进水时，用剪刀、高跟鞋、逃生锤等工具试图打开窗户，但事实上，这些工具无法打破水中的玻璃。其实一下子打碎玻璃只需要20多元的锤子。

此外，还会有人问:“如果车内没有锤子，怎么打碎玻璃自救？”事实上，汽车已经准备好粉碎车窗上的坚硬物体。被困车内时，只需拉出座椅头枕，用头枕后端的两个锋利的钢塞对准侧窗的角落即可。这时玻璃会被砸碎，你就可以成功游出窗外逃生。

第三次:前挡风玻璃在水里几乎破不了。

车辆被淹没在水中后，你会发现，无论你怎么努力，怎么踢，前挡风玻璃永远不会碎，因为前挡风玻璃是夹层玻璃制成的，在水中几乎牢不可破。