被困车内的逃生办法

事故无处不在，即使最谨慎的人也会在不经意间处于危急的环境中。在这一点上，后悔是没有用的，事后可以追究责任。逃离车辆，远离危险是重中之重。无数案例证明，在紧急情况下，车主自救的时间所剩无几，从几分钟到短短十几秒不等。在几十秒钟内，必须完成从“密室”的逃脱。成功会导致生命，失败会导致死亡。这里总结了四种逃生方法，有些可能大家都很熟悉，有些则不是。让我们一起来复习一下。你不能为生死做太多功课。

低速锁止，高速解锁。

“北京广渠门事件”相信大家都很熟悉。一个年轻人因为路上积水严重溺水身亡，车子熄火，车门打不开。他用头撞玻璃，砸破了头，门没开。开车，门锁还没锁吗？电子锁极其脆弱。洪水、火灾等。会使其无效，从而将人困在车内。如果车辆没有上锁，慢慢行驶时可能会被“外敌”入侵。

有一个折中的方案:正常情况下，起步后，部分车速超过20km/h的车辆会自动锁车。这时，车主必须主动开锁，只要车速不下降，锁就不会被锁上；当然，除了车里有孩子。市区走走停停，红绿灯反复启动，低速行驶必须保持锁定。在特殊天气，如大雨大风天气，即使在市区低速行驶时，也必须打开车锁。

其实在欧洲，很多车型都不提供自动锁止功能。汽车安全专家解释，在事故中，解锁车锁可以大大提高乘客的逃生概率，任何电子设备都有可能在事故中失灵。那么为什么很多车型进入中国都带有自动锁定功能呢？就因为中国买家喜欢，这是专门为中国调整的！

逃生锤，选大号的！

近日，厦门BRT公交车火灾在全国引起轰动。事故中，许多乘客抓住逃生锤，砸碎了车窗玻璃，但不幸的是，它就是没有碎。在公共汽车上，人们可以很容易地站立和发挥他们的力量，所以他们还不能打破玻璃。在空空间较窄，乘客只能一直坐着的车厢里，难度只会更高。如何通过这个测试？

首先，把逃生锤换成一个大的，具体尺寸可以放入驾驶员车门的储物格，一端是尖的。其次，去维修的时候，和4S店的技术专家沟通一下，弄清楚玻璃哪个位置最脆弱，这样才能心中有数。第三，业余时间做虚拟练习，在最短的时间内拿出逃生锤，在狭小的空房间里调整到最容易发力的位置，在玻璃最薄弱的地方“假装”敲几下。最后，你要练习爬出半开的窗户。为什么只有一半？玻璃碎了只会开一个洞，只有窗户面积的一半。

天窗！逃命吧

厦门BRT事件中，乘客从天窗逃生。其实汽车也可以用。根据驾驶方式的不同，汽车天窗可分为手动型和电动型。前者可以不受电路影响直接手动开启，部分电动天窗还提供紧急开闭功能。开启方式取决于具体车型的规格。打开天窗需要使用车辆提供的车窗打开工具。这套工具的存放位置不同，有的直接放在天窗面板后面，有的放在仪表盘附近，具体位置视车型不同而定。

汽车进水时天窗逃生最有用。此时四扇门窗受水压影响，极难打开。天窗不受水压影响，因为汽车还在水上漂浮。关注国内外成功的逃生案例，大多是通过天窗逃生。试着先用电打开，如果失败了，再用手打开，如果失败了，用逃生锤。注意，天窗未能逃脱。第二个选择依然不是窗户，而是后备箱。汽车的重量主要集中在车头，也就是发动机舱所在的位置。沉入水中的姿态是车头朝下，后备厢朝上。而且由于后备厢空比较大，在水上漂浮的时间比较长，这就使得逃生成为可能。

尾巴，最后的救命窗口。

遇到紧急情况，比如四门四窗打不开，不要绝望，还有后备箱。到目前为止，大多数汽车的后排都可以向下折叠，后备厢可以从内部打开。但是整个操作过程比较繁琐，需要提前进行多次练习。全家人一起锻炼，最好30秒内完成。后备箱关闭时，车内可能没有灯。站在车外，感觉一切都是那么的轻松。一旦我处在黑暗的环境中，就没那么简单了。从错误中学习是我们祖先的经验。当你遇到危急情况时，你可以从破窗逃生，然后积累经验。风险太高，每分钟都会有人死亡。作为一个车主，你应该从过去的事故中吸取教训，代入自己，想象一下，如果你在那种环境下，你会比当事人处理得更好吗？或者更糟？生命只有一次。学会总结。只有不断总结，才能最大程度避免车伤。最后，提醒我几个老生常谈的问题:没有车，可以买；如果你没有一个人，你将一无所有；如果在风雨等极端天气不出门，就不会出门。汽车《密室逃脱》通过了这门课，但希望以后不会再用了。