北京报废车补贴政策是怎样的

一、北京市报废汽车补贴政策是什么？

北京市报废汽车补贴政策:总质量在12000公斤以上(含10年)不满15年的半挂牵引车和重型货车，补贴标准为每车18000元。从2月15日起，北京将对“一国一国两个五环”进行限制，鼓励人们淘汰旧机动车。补贴政策将于12月1日实施。

二、报废车辆标准(新规):

中国将执行国四(IV)排放标准，所有不符合排放标准的国二、国三车辆将不允许上牌或转让。如果是有牌照的车辆，需要进行检测，达到标准。一旦排放不达标，将直接指导车主报废或强制报废。

具体要求如下:

维修或者调整后仍不符合国家机动车排放标准的；调整维修后仍不能满足机动车道路安全的；检验有效期届满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的；或者达到一定年限就要强制报废。

与此同时，新规中取消了小型私家车的退休年龄，这对车主来说无疑是一个天大的好消息，但这并不意味着每个人的私家车都不会报废，只是换一种方式来衡量。私家车在这种情况下也会被迫报废:

1.里程60万公里的车辆

5座家用车和7座SUV、非营运小型和微型轿车都没有使用寿命。但如果正常行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。

2.年检未通过或未按时通过。

年检不合格或未在规定时间内进行年检的，车辆将被强制报废。目前私家车从1年到6年每两年检查一次，7年到15年每年检查一次，15年后每半年检查一次。如果车辆在三个检验周期内未通过检验或未按时进行年检，车辆将自动强制报废。

3.排放超过国家标准限值。

除了年检的限制，车辆排放是否达标也关系到私家车是否会被强制报废。根据的最新规定，国家第五排放标准已于1月1日开始实施。

在这一轮中国1、中国2的限行中，政策制定者也要提前预测中国3、中国4的车辆未来出路，尽快制定相关政策，引导广大车主。

上面说的是国内五座车和七座SUV的情况。不同类型汽车的强制退休年龄是不同的。以下是其他车型的报废标准:

01/5座家用车和7座SUV，非营运小微车都没有使用寿命。但如果正常行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。超过15年后，必须每年检查两次。检验不合格，将强制报废(豪华车报废)。

02/皮卡必须报废15年。皮卡在美国可能是民用车，但在中国，所有的法律法规都被当作卡车对待。(打算购买超大型福特猛禽F150等皮卡的朋友要注意15年的退役期)

03/出租车使用年限为8年；

04/中型出租车使用年限为10年；

05/重型、中型和轻型卡车的使用寿命为15年；

06/半挂车牵引车的使用寿命为15年；

07/小型货车的使用寿命为12年；

此外，还有一些相应的提前退休奖励和补贴:

01/报废重卡，每辆补贴1.8万元；

02/报废中型货车，每辆补贴1.3万元；

03/报废轻型货车，每辆补贴9000元；

04/报废小型货车，每辆补贴6000元；

05/报废大型客车，每车补贴1.8万元；

06/报废中型客车，每车补贴1.1万元；

07/报废小客车(不含轿车)，每车补贴7000元；

08/报废微型客车(不含轿车)，每车补贴5000元；

09/排量1.35升及以上的报废汽车，每辆补贴1.8万元；

10/排量1升(不含)至1.35升(不含)的报废汽车，每辆补贴1万元；

1/排量1升及以下的报废汽车和特种作业车辆，每辆补贴6000元。

根据规定，报废车辆在北京可以获得补贴，但补贴车辆可获得的补贴金额有很大不同。符合报废标准的车辆，因为已经不能满足社会发展的需要，必须按流程报废，否则不仅会得到补贴，还会受到处罚。