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C1坡道起步不溜车技巧
摘要：如何在坡道上起步不打滑？掌握这三点:一是油门的大小，二是松开手刹的时机，三是油门与离合器的配合。(1)手刹的车辆，起步时先拉紧手刹，左脚踩下离合器踏板，换挡杆进入低档，右脚慢慢踩下油门踏板，同时左脚慢慢松开离合器踏板。当发动机声
C1坡道起步不溜车技巧
如何在坡道上起步不打滑？掌握这三点:一是油门的大小，二是松开手刹的时机，三是油门与离合器的配合。
(1)手刹的车辆，起步时先拉紧手刹，左脚踩下离合器踏板，换挡杆进入低档，右脚慢慢踩下油门踏板，同时左脚慢慢松开离合器踏板。当发动机声音变化或车身轻微晃动时，迅速松开手刹，然后稍微踩下油门踏板，慢慢松开离合器踏板。
需要注意的是，此时不能立即松开离合器踏板，应在跟随油门后松开离合器。因为汽车上坡时阻力大，起步所需的动力也比较大。最重要的是把握好松开手刹的时机。如果过早松开，车辆会溜回来；如果松开太晚，会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板提升到半联动位置，发动机声音发生变化时，立即松开离合器踏板。
启动坡道的要领可以总结为:变声车稍微抖动一下就停下来，然后松开油门，油门依坡度而定，油门不打滑、不冲、不熄火。
(2)无手刹车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，用左脚踩下离合器踏板，将变速杆置于低档位。然后，用右脚前脚掌慢慢踩油门踏板，用左脚慢慢松开离合踏板。当发动机声音发生变化或车身轻微晃动时，迅速抬起右脚跟松开刹车踏板，然后轻轻踩下油门踏板，慢慢松开离合器踏板。这里的关键在于右脚前脚掌与脚后跟的配合。
这种坡道起步方法难度大，很难掌握。一般不建议使用，只能作为应急方法。如果手刹失灵，手刹车也可以参照此方法在坡道上起步。
c1曲线行驶技巧
众所周知，弯道驾驶测试的目的是考察驾驶员对方向的应用和对车轮轨迹的掌握。也就是说，小路试曲线驾驶技巧的关键点在于对方向和轨迹的掌握。
驾考要求是从弯道一端行驶后减速换挡，低速低挡从另一端驶出，行驶中不得碾压道路边缘线；其评定标准为:滚动整备齿，扣20分；中途，失败；关闭发动机，扣20分。
其实考场是一条“S”形道路，只是道路宽度只有3.5米。首先，你应该在整个旅程中保持第一档行驶，不要开得太快。第二，当你开到右边的拐角时，右轮会粘在右边的路缘上，反之亦然。
当汽车进入第一个弯道时，按下左侧车道汽车的右前方，进入第二个弯道时，按下右侧车道汽车的左前方。
全程保持1档，不要开太快；进入角落后，试着走一大圈。向右转时，右轮靠近右路边缘线，反之亦然。
在弯道时，车内引擎盖上的小后视镜通过方向盘始终处于外侧白线的边缘，既不出界，也不离边缘线太远；根据道路弯道特点和后轮半径及时调整方向。
通过这个讲解，你对C1现场测试中的弯道驾驶技巧有了更好的了解吗？希望你能付诸实践。最后祝大家考试愉快！
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