A2驾照不同于C1驾照。如果在一个评分周期内扣分,则必须每年检查一次。年审的频率,年审的繁琐过程,让很多司机朋友非常厌烦。虽然说年审可以免考不扣分,但常年在路上跑更容易被扣分。加上目前扣分比较强,是6分或者12分。如果A2驾照被扣12分,除了最高驾照会被注销,驾照也会降级到车管所。
很多人会觉得开大货车很容易赚钱,但其实每一个生意都没有那么简单容易。开大卡车要好几年才能离开家,有些家庭就住在卡车里。父子俩一起上阵,或者夫妻一起上阵,没日没夜工作的情况比比皆是。就这样,日夜奔波在路上,有的可能走遍了全中国,但沿途的风景是否几何到足以停下来仔细观看?
这样的生活,多年过去了,意味着身体负担加重,十个卡车司机中有八个有职业病。比如胃病、腰椎病都是货车司机高发的职业病。另外,孤独是最难的。一年有365天,卡车司机在车里的时间超过270天。即使有两个司机轮流开车,大部分时间一个开车,一个睡觉,说话的机会也很少。
卡车司机虽然月薪过万,但确实来之不易。在货运行业,只要有货,就说明有生意。但并不是所有的货运卡车司机都愿意拉。卡车行业有句话:穷死不拉;如果你饿着死了,你不会拉;如果你死了,你不会拉。
其中,卷指的是钢卷,一卷的质量少说都有十来吨。并且钢卷不好固定,非常容易松脱,所以货车司机们都不愿意拉。而钢管就不用多说了,一个急刹车的后果可不是开玩笑的。至于绿通值得是蔬菜水果等有时效性的货物,并且收费站对于这类时效性货物开启了低收费通道,所以称之为绿通。但为什么货车司机都不愿意拉呢?这是因为绿通有时效性,所以经常要在路上赶。并且蔬菜水果容易损坏,有些货主会因为小小的损坏而拒绝收货,有些甚至耍赖不收货,把整车水果当作运费给司机。有时我们可以看到大货车司机在路边卖水果,多数都是这样的原因。