成都地区荣威i6新能源试驾预约通道开启

郭超新能源纯电动荣威i6MAX EV亮相。荣威i6 MAX EV纯电续航超过500公里，尊享酷炫终身大礼——终身质保，终身免基础保养。价格惊人；首先，您可以享受MAX礼遇：终生原车保修，免费基础保养，免费基础流量，3000元购置税补贴，6000元降温。

荣威i6新能源是一款插电式混合动力汽车，采用两款发动机。一个是1.0升涡轮增压发动机，一个是1.5升涡轮增压发动机。这款车还配有电机。插电式混合动力汽车可以通过外接电源给动力电池充电，在纯电动模式下续航里程更长。荣威i6新能源的1.0升涡轮增压发动机是三缸发动机，125马力，最大扭矩170米。发动机最大扭矩转速为2000转到4700转，最大输出转速为5200转。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率60kw，最大扭矩318 Nm。荣威i6新能源1.5升涡轮增压发动机为四缸发动机。发动机最大功率124kw，最大扭矩250 Nm。发动机最大扭矩转速为1700转/分至4300转/分，最大输出转速为5300转/分。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的电机最大功率100kw，最大扭矩230 Nm。荣威i6新能源前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

优点：对于爱车的人来说，懂车的人最满意的当然是第一动力，第二价值。红绿灯启动的时候真的不怕任何人。虽然百公里加速需要7秒，但是电动车瞬间的推力让你感到眩晕，尤其是毫无准备的副驾，踩下踏板就感到眩晕。其次是配置，作为互联网车买的，高配。配置远超。中控斑马系统真的超级好用，自动刹车，电动变速箱。因为他真的太聪明了。油耗没什么好说的，不然对不起混动的名字。如果充电的话，大概会有3到4个油。像我这种几乎不充电，喜欢猛开的人，只有5到6个油。那是相当令人满意的。这种动力如果放在没有15油的其他性能车上，我都不好意思说是猛开。缺点：我最不满意的是操控和底盘之间的隔音。试驾的时候感觉到了。特意买了米其林轮胎，希望他能安静一点。毕竟混动车纯电驱动时底盘噪音真的无处可藏。在弯道和山路上也有严重的推挤。ESP频繁介入，不允许有一点滑动。变速箱也是电控的，所以没有驾驶乐趣，但是在城市里驾驶绝对平稳舒适。也许我对他要求太多了。鱼和熊掌不可兼得。外观：高颜值，做工精细，没有国产车大缝不对称等其他问题。车漆：车漆薄，高速撞上鹅卵石会掉漆。开门的时候要小心。大灯的设计：全是LED大灯，非常帅气明亮，还有小细节。大灯有转向辅助等。转弯时，它们会变亮。给车身和轮毂点个赞：17寸大轮毂搭配米奇Zero轮胎，好看又舒服。外观：颜值没什么可说的，但是哪里都好看，就是被网约车弄坏了。上海的大街小巷都铺着这种网约车，叫同款网约车。灯光配置：全LED大组，帅气带转向助力，但是我的有异响，去4S免费更换了。内饰：内饰的一个优点是新车没有异味。这个应该夸夸。毕竟真的做的很好。异味：基本没问题，除了机箱有噪音。有了隔音棉和底盘装甲还是没用。多媒体：斑马系统好用，但是音效一般。全液晶仪表牛逼。内饰材质：优质的翻毛材质很好，其他都是塑料件。不要期待高级品质感。内饰设计风格：内饰风格为家用，全黑内饰简洁大方。内饰配置：国产车升降配置？那是众所周知的。一直有传言说技术配置不够凑。车联网：车联网可以说是先行者，首创了语音控制的各种功能。毕竟阿里巴巴人才济济。空间：关于空间和乘坐空间，绝对没有什么可说的：一款入门级中级车只是由SAIC作为紧凑型车出售。此外，SAIC的设计师将驾驶员座椅设计为向上坐，以便后排有足够的空间。能小吗？知道消费者想要什么，对症下药。躯干量：躯干量需要吐槽。它足够宽，足够深，但不够高。底部都是电池，不要指望能呆很久。车内储物能力：车内储物空间中规中矩。没什么好说的。该有的都有，不该有的也有。家庭乘坐评价：每个人每个座位的乘坐空间都还不错。这个空间没什么好说的，除非你是200以上的大胖子，因为我就是我自己。180.空间设计亮点：中控大屏，斑马系统超级好用，谁用谁知道，不悔动力：给油飞。高速跑：高速跑比较稳，但是比较费油。毕竟是1.0三缸机。加快经济运动模式：三种模式，经济模式是纯电先行，普通模式也叫傻瓜模式，都交给电脑，运动模式一个接一个。发动机间隔特殊路况行驶动力：特殊路况，我买车后一年都没遇到过。上海没有什么特殊的路况。横向比较：萝卜青菜，没有一样可以比。各有所爱，但跑不过比亚迪，却比别人好看。动力乘坐舒适性：除了二档地板油猛加速到107码，其他都很平稳，但那不是挫折，那叫动力中断1.5秒。操纵：忘记操纵。我们来谈下一个话题？方向盘操控感：方向无空挡，转向精准轻巧，一根手指完全可以搞定。底盘支撑：高速行驶时车身很稳，但是开太快后支撑不到位，对刹车性能没有信心：刹车还是很好的，跑得快刹车很稳，刹车训练比较贼。辅助控制配置：无ACC、无车道偏移辅助、无主动制动、无自动驻车、无顶车。主被动安全配置：只有自动刹车和全景，别人都说顶配了但是买不到。横向对比：比特斯拉好，比帝豪和比亚迪好。油耗：油耗和耗电量小，混动车不用纠结纯电续航里程。唯一担心的是后期更换电池的费用。充电：无处充电，基本没那么多充电。都是加油跑步。所以油耗不是很好。续航里程：先不说混动车的纯电动续航里程。纯电动汽车都不敢谈这个问题，更别说混合动力汽车了。续航：这个没有发言权。毕竟才买了一年。不知道后期会是什么样子。说实话，城市能耗：混合动力汽车最大的优势在于城市拥堵时走走停停的道路。高速耗能：一台1.0缸的发动机基本上是靠发动机和一辆小马拉大车高速行驶的。想想就知道不好。横向比较：一般来说，一切便利都是好的，不要比较。舒适：一般来说，每一个方便都是好的，不要和别人比。

优点：对ei6的实用性和驾驶体验非常满意。后排空间宽敞，坐姿轻松，动力表现和整体动力输出都很出色，驾驶平顺，加速很有活力。缺点：感觉新车内饰的味道还是有点重。买了很多活性炭，味道好多了。外观方面：ei6的整体设计非常大气，车身侧面的流线也非常流畅，视觉效果特别舒展。前脸和尾部的造型设计非常简洁大方，是特别吸引人的类型。内饰方面：中控台没有太多复杂的元素，主要是一块分辨率高、触摸反应灵敏的竖屏。上面的材料挺好的。中控台门板上还有真皮包裹，手感柔软，看起来很高档。空间：后排空间很大。毕竟相比一般的紧凑型车，ei6在车身尺寸上更有优势。其2,715mm的轴距已经接近中型车的水平。对于我173的身高来说，后排腿部空间能挨2拳以上，非常宽敞。配置：ei6的配置也相当丰富。主驾驶的电动调节，中控的智能车，在线导航，在线音乐都非常好用，给平时带来了很多便利。电源：平时我家附近和单位旁边都有充电的地方。充电很方便。有电的时候，它的动力表现很强劲，加速很轻快，起步和超车都很有力，感觉动力源源不断。操控：作为一款车，可以满足城市大部分道路宽度，行驶时路感很好，很舒服。油耗：价格上比汽油车贵不了多少，完全可以接受，性价比高。舒适性：ei6舒适性相当不错。座椅还可以，垫料感觉厚实柔软，加上精心设计的造型，坐在车里感觉很贴合后背。

优点：车内空间大，座椅很舒服。在市区开车很方便。因为人数限制，你不必早起送孩子上学。缺点：对我来说，暂时没有什么不满。毕竟是精挑细选的。希望再接再厉，坚持下去。外观：外观是我最喜欢的风格。车身整体线条流畅、柔和、修长，宛如一种优雅之美。颜色很细腻有光泽，看起来很健康有活力。进气格栅和大灯都很好看。所以我对外观很满意。内饰：车的颜色以单色为主，一点也不乱。简洁大方，布局合理。使用起来很方便。12.3英寸的电子液晶屏是该车的一大亮点。空间：相比其他车型，我们全家对这款车的空间都很满意。比如我老公坐在驾驶座上就感觉到了。他的身高是180，体重是72。没有朋友说的那种压抑的感觉。树干高度不是很高，但宽度还在。感觉可以满足日常需求。动力方面：我对动力没有什么特别的要求，但是我真的觉得这款车的动力值得称赞。尤其是混动车的原因完全弥补了纯电动汽车动力的不足，体现在起步上。油门一脚已经过去了，一点肉都没有。抗拥塞能力一流。市区正常40-80的速度会让动力更稳定。非常适合城市通勤。我觉得对于十几万的车来说，动力输出已经很不错了。操控性：操控性很棒。多功能方向盘为真皮材质，转向精准，操作简单。而且车内的倒车影像简直是送给我这样的女司机的礼物，很厉害。油耗：我觉得新能源最大的优势在于节能降耗。首先，油耗方面，我一个月最多加油一次。自从买了车，加了两三次油，太不可思议了。耗电方面，日常正常路线，一天30多公里的里程，除了特殊情况，几乎一次就能坚持六七天左右。老公说给我买这个新能源是对舒适性的正确选择：我认可这车的舒适性。座椅虽然是仿皮的，但是做工精细，没有什么小问题。坐着的心情也很好，隔音效果不错。基本上听不到外界的噪音，让人在开车的时候心情很好。车内还放了熏香宝，中和了新车散发的异味，增加了舒适度。