X ETense车型试驾体验

X ETense试驾

捷豹XEL

32.98万起

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DS X ETense目前更多是概念车形态此次试驾能让人提前感受未来豪华旗舰的魅力。DS X ETense虽距量产尚远但能让媒体试乘体验已足够令人欣喜。从这次试驾中可初步领略其独特设计与科技感。DS品牌在新能源方向寻求突破其在纯电领域有丰厚技术储备而这款概念车正是探索未来出行的重要一步为DS发展带来新希望。

在试驾过程中DS X ETense展现出的独特魅力令人难以忘怀。它的外观设计极具前瞻性不对称的科幻造型仿佛是从未来时空穿梭而来的座驾每一处线条都彰显着独特与个性行驶在路上绝对能吸引众人目光。车内的布局同样让人惊艳先进的科技元素与豪华质感完美融合座椅的设计不仅符合人体工程学更带来极致的舒适体验仿佛置身于未来的星际座舱。

启动车辆那种静谧感与传统燃油车截然不同纯电驱动带来的平顺加速让每一次前行都如同行云流水。DS从FE比赛中积累的技术优势在这辆车上体现得淋漓尽致。动力输出响应迅速轻轻踩下踏板就能感受到源源不断的动力却又不失平稳与优雅仿佛在无声地诉说着科技与豪华的完美结合。

这次试驾DS X ETense就像是一场穿越到未来的奇妙之旅。虽然它目前距离量产还有一段距离但它所展现出的设计理念、科技实力以及对未来豪华出行的理解都让人对DS品牌在新能源领域的发展充满期待。相信在不久的将来DS凭借这款概念车的灵感与技术必将为消费者带来更多优秀的新能源车型开启全新的出行篇章 。

试驾测试途昂X 途昂X驾驶体验

途昂X的动力系统有一种熟悉的感觉。油门踏板的行程很长，前部有明显的空位，反应有些慢，低速行驶初期需要一段时间来适应。

车速上升后，Tuong X完全释放，动力非常强劲。不用深踩油门就能带来非常直接的推背感。发动机发出的低沉声音时刻提醒着你，你开的是一辆6缸车，驾驶者可以获得强烈的自信。

变速箱也没有表现。正常行驶情况下，降档不频繁，顿挫感控制得很好，乘坐舒适性令人满意。

Tuong X的噪音表现符合其产品定位。高速巡航时很安静，深踩油门超车时仍能感觉到一些噪音，但控制在满意的范围内。

转向力没有看上去那么重，而是很轻，高速行驶时还是很轻的，需要特别注意。

底盘因为运动定位不硬调，反而比较软，可以有效过滤细微震动。不过路面连续坑洼的时候底盘有些松，不是特别紧，所以整体舒适性还是不错的。