超燃！科迈罗Camaro深度试驾体验

科迈罗Camaro试驾

科迈罗Camaro

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科迈罗 Camaro 的试驾能带来独特体验。无论是经典的 Camaro SS还是新款的 Camaro SUV亦或是复古的 1968 年款都各有魅力。在试驾过程中能亲身感受雪佛兰为这款车注入的灵魂。经典款有着深厚历史底蕴新款 SUV 则兼具时尚与实用复古款可让人回味往昔。不同版本的科迈罗 Camaro 试驾都像是开启一场独特的汽车探索之旅 。

先来说说经典的 Camaro SS。当你坐进驾驶座点火的瞬间发动机那低沉而富有力量感的轰鸣声仿佛是在向世界宣告它的不凡。轻踩油门动力便如潮水般汹涌而来线性且强劲那种推背感能瞬间点燃你的驾驶激情。方向盘的指向精准无比转向时车身的响应敏捷每一个弯道都像是为它量身打造让你在驾驶中尽享操控的乐趣。车内的座椅包裹性极佳能在高速行驶和激烈操控时稳稳地将你固定在座位上给你十足的安全感。

新款的 Camaro SUV 则展现出了不一样的风格。外观上它延续了科迈罗家族的经典设计元素又融入了时尚的 SUV 线条时尚且大气。进入车内空间比想象中更为宽敞不仅乘坐舒适而且储物空间也十分实用。启动车辆它的动力输出相对更为平稳适合日常的城市驾驶。悬挂系统调校得恰到好处在经过颠簸路面时能有效地过滤震动给车内人员带来舒适的驾乘体验。

再试试复古的 1968 年款。握住方向盘仿佛穿越回了那个激情燃烧的年代。虽然它的配置在如今看来不算先进但那种纯粹的机械质感却无可替代。驾驶着它缓缓前行每一次换挡的顿挫感都像是在诉说着它的故事。看着车窗外的风景耳边是发动机的轰鸣声让人沉醉在这份复古的情怀之中。

总之科迈罗 Camaro 的不同版本试驾都给人留下了深刻的印象。它们或激情澎湃或舒适实用或充满复古韵味无论你钟情于哪一种风格都能在科迈罗 Camaro 的试驾中找到属于自己的驾驶乐趣 。

雪佛兰科迈罗大黄蜂多少钱

之前这个配置版本期货价格将近50W，我就继续等，省了56W。第一批现车出来了。拜托，价格都差不多。

照片都是水果机拍的，根本没有处理。我的车小蓝胖子被拍了。

两边的菊花有点脏，还没洗。

有一条小尾巴。

这叫展开你的翅膀，无边界的门。作为跑车，这也没错。

大概是简单的配置，无钥匙进入+一键启动。

卡玛洛敞篷版和硬顶版的区别在于车窗控制按钮前面多了两个按钮，用来切换车窗按钮的功能。左侧亮起控制主窗口，右侧亮起控制小三角窗口。

质感还可以，堪比野马。

中控的小屏幕不是很大。

我比较喜欢风洞形的出风口，但是中间的旋钮没有镀铬。

后备箱盖下面有气泵，因为这车没有备胎。而且别无选择。野马还是可以自由选择要备胎还是要打气筒。

车尾标志，不要太高，大姨妈垫在高位刹车灯下。

不是LED光源，咪咪的小眼睛不丑。

车载仪表落地前有自检，弥补不是液晶仪表的遗憾！

这个小小的液晶显示功能也足够了，目前的界面可以显示车辆的G值。

小计公里+平均油耗，只有28公里，基本上装卸车动起来的时候，油耗是不客观的。

好像是8寸屏。没怎么研究过。我记得它有车玩的功能。

这辆车是卫星收音机。

变速杆后面是ESP开关和驾驶模式选项，雪地和运动选项，标配电子手刹。

钥匙，质感很好，拿在手里很舒服。带遥控启动和敞篷一键开启功能，酷毙了！

我在区里开了一个圈，简单说说我的感受。2.0T+8速变速箱，不猛开的时候，很快升级，跳起来2000多点。这车正常油耗不会太高！我试着加快速度，没关ESP就安全出去了。有一种推回去的感觉，但不是撕。反正不是开大排量跑车的感觉！

说一个喜欢的，敞篷车开起来突然踢腿，发动机轰鸣，排气很好听。野马不换排气的话，比不上这双边大黄蜂的声音，小激情大大滴。

四十多万利小资风骚车，个人喜欢！