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摘要:PCauto曾对三菱伊柯丽斯进行过试驾。在那次试驾体验中伊柯丽斯得以全面展示自身魅力。这款车在展前的“害虫”系列活动中实现国内首度亮相吸引众多目光。试驾为人们深入了解伊柯丽斯提供契机无论是其外观设计、内饰配置还是动力性能等方面都
PCauto曾对三菱伊柯丽斯进行过试驾。在那次试驾体验中伊柯丽斯得以全面展示自身魅力。这款车在展前的“害虫”系列活动中实现国内首度亮相吸引众多目光。试驾为人们深入了解伊柯丽斯提供契机无论是其外观设计、内饰配置还是动力性能等方面都能在试驾过程中被亲身体验与感受助力人们更精准地认识这款车。
在外观方面伊柯丽斯无疑是路上的焦点。流畅的车身线条仿佛是由风雕琢而成一气呵成尽显优雅与动感。前脸独特的设计搭配犀利的大灯组宛如一只蓄势待发的猛兽散发着强烈的攻击性。车身侧面的轮廓既有着跑车的低趴姿态又兼顾了一定的实用性丝毫没有为了追求极致造型而牺牲空间感。车尾部分的设计同样精彩简洁却富有力量感的线条搭配独特的尾灯造型让它在夜晚行驶时辨识度极高。
进入车内伊柯丽斯的内饰配置也令人惊喜。精致的座椅不仅有着出色的包裹性能在高速行驶或激烈驾驶时紧紧贴合身体提供良好的支撑而且材质柔软舒适长时间乘坐也不会感到疲惫。中控台的设计布局合理各种功能按键触手可及操作十分便捷。车内的用料十分讲究大面积的软性材质和细腻的缝线工艺营造出了豪华且舒适的驾乘环境。
动力性能上伊柯丽斯更是展现出了强大的实力。启动车辆发动机传来低沉有力的轰鸣声仿佛在向世界宣告它的不凡。踩下油门动力源源不断地输出加速过程平稳且迅猛推背感十足。无论是在城市道路的超车还是在高速公路上的疾驰它都能轻松应对。精准的转向系统让驾驶者在操控时得心应手能准确地按照自己的意愿行驶。
总之三菱伊柯丽斯通过那次试驾全方位地向人们展示了它的独特魅力。从时尚动感的外观、舒适豪华的内饰到强劲出色的动力性能每一个方面都有着出色的表现给试驾者留下了深刻的印象也让人们对这款车有了全新且深入的认识。
奥迪Q8在路上行驶时,无论是低速转弯还是高速转弯,方向盘都有着清晰的路感传递和来自车头的快速反馈。用现在奥迪Q8上的“打哪打哪”这句话一点都不夸张。Q8的操控手感不错,这不是玄学,而是入门就能体验到的明显变化。
这款8速变速箱,与48B轻混技术不匹配,胜任能力强,日常平稳驾驶时换挡迅速,驾驶质感相对流畅。在交通堵塞频繁的城市路段,变速箱由计算机逻辑控制,以减少挫败感。
经过各种弯道后,奥迪Q8不仅外观运动,而且底盘训练也非常出色。犀利的转向性能和随叫随到的加速力,所以运动是奥迪Q8的标签之一。
前后五连杆悬架大部分都是铝制的,比双叉臂悬架贵。此外,它采用了基于双叉臂的连杆连接轴技术,使轮胎在运动过程中前束可以相应改变,转弯适应性更好,转向更准确。