座椅加热究竟是如何实现的

座椅加热是怎么实现的

奔驰S级

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座椅加热是通过电阻加热丝实现的。在座椅内部电阻加热丝被巧妙地缝在座椅套内通电后它能让座椅在短时间内逐渐升温。同时加热垫中设有温度传感器可时刻监测座椅温度的变化并精准控制电热丝的通电与断电以此保持合适的温度。这一贴心配置大大提升了驾乘的舒适性让人们在寒冷天气也能享受温暖的座椅体验 。

从座椅加热的基本结构来看其构造十分精巧。下层采用无纺布电热丝就设置在这无纺布之上随后用固定带将其稳固。接着针织物覆盖在固定带上经过精心缝制使其形状与座椅发热处相似最后再缝进座椅套内。

为进一步提升舒适性座椅加热垫设置了两个温度控制器。它们如同忠诚的小卫士在不同温度阈值下精准地控制加热丝的通电与断电。比如在 50±5℃时加热丝自动断电当温度降至 30±5℃又会重新通电确保座椅始终处于舒适的温度区间。

在电源连接方面靠背加热器通过连接器与座垫加热器电源相连座垫加热器电源再通过连接器与仪表板线束相接最后经座椅加热开关、保险丝和点火开关与蓄电池电源紧密相连。这一完整的电路连接确保了座椅加热系统能够稳定、可靠地运行。

座椅加热的出现无疑是汽车人性化设计的一大进步。它让人们告别了冬日里座椅冰冷的困扰在细节之处彰显了对驾乘人员的关怀。通过电阻加热丝、温度传感器等一系列部件的协同工作以及合理的电源连接方式为人们营造出温暖舒适的车内环境让每一段旅程都能在温馨中开启。

座椅加热的详解

后排座椅加热一般配备在豪华车或高配置车型上。如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。

当然，也有人把电加热座椅视为“鸡肋”，认为这劳什子不能提前预热，等它加完热，身子也暖过来了，还不如开暖风来得痛快。虽然如此，在车主和准车主的眼里，少一功能不如多一功能，电加热椅仍然是一种“品位”和“舒适”的标志，受到追捧。 最近，电热椅的问题来了。科学家们认为它的“热度”可能会导致男人的不育症：最适于精子生存的温度是摄氏35到36度，稍有升高就会影响精子的生存。在一般座椅上，人的体温为摄氏37度，正好，但电加热后体温最高会升到37.1度，精子肯定受不了。此说大概没错，因为热水浴就是男性避孕法之一。只是想来好笑：电热椅成了“避孕椅”，对于想避孕者来说是意外之福，对于盼子盼女者，岂不成了未来幸福的杀手!