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摘要:汽车座椅左右调节最合适的状态是让驾驶座中心与方向盘中心大致处于一条水平线上且驾驶员平视能看到前挡风玻璃由下至上的三分之二处。先将座椅后推左脚舒适踩离合后背紧靠座椅双手自然放于方向盘、手腕能落在上面。通过座椅左侧拨杆微调找到此位置
汽车座椅左右调节最合适的状态是让驾驶座中心与方向盘中心大致处于一条水平线上且驾驶员平视能看到前挡风玻璃由下至上的三分之二处。先将座椅后推左脚舒适踩离合后背紧靠座椅双手自然放于方向盘、手腕能落在上面。通过座椅左侧拨杆微调找到此位置。如此调节能兼顾舒适与操作便利助驾驶员保持良好坐姿与视野 。
在调节座椅左右位置时还有一些细节值得关注。当通过座椅左侧的拨杆进行调节时要以极其细微的幅度来调整因为哪怕是很小的偏差在长时间驾驶过程中也可能会积累成明显的不适。每一次推动拨杆都要感受身体与方向盘以及整个驾驶空间的相对位置变化。
调节过程中身体的感受是关键的衡量标准。座椅太偏左在操作方向盘右侧功能键或者换挡时手臂会伸展得过于费力而座椅太偏右身体在转向时可能会感觉不顺畅而且观察仪表盘某些信息时也会存在视角偏差。
同时不要忽略了与座椅高度调节的配合。如果座椅高度不合适即便左右位置调节得再好整体的驾驶体验依然不佳。合适的座椅高度能让双脚轻松够到踏板腿部在踩踏板过程中不会有过多的弯曲或伸展阻碍。
另外座椅调节并非一劳永逸。不同的驾驶员有着不同的身体条件和驾驶习惯所以在更换驾驶员后需要重新进行座椅调节。而且随着汽车技术的不断发展一些高端车型配备了更加智能化的座椅调节系统能根据预设的模式自动调整到最佳位置但基本的调节原则依然是不变的。
总之汽车座椅左右调节是一个需要耐心和细心的过程。要以驾驶座与方向盘的中心对齐、良好的视野范围以及身体舒适的操作感受为目标通过不断微调找到最适合自己的座椅位置从而为安全舒适的驾驶奠定基础。
最重要的是前后调整。左脚踩下离合器,右脚踩下制动踏板(刹车)到底。这时,你可以继续弯腰,继续发力。此时,座椅的前后位置合适。不要调整太远,因为不能及时踩刹车,也不要靠得太近,否则躺着往前会很难受。
座椅靠背的调节标准是肩部贴在座椅靠背上时,手臂可以伸出,手腕可以放在方向盘上缘,肘部有一定的弯曲。根据此标准调节靠背。无论方向盘旋转到什么角度,你的手臂都能以弯曲有力的姿势做出反应。如果不符合上述标准,请将靠背竖起。如果座椅没有腰部支撑的功能,可以买一个小坐垫支撑在腰后。
座椅头枕的调节也很重要,因为它可以有效地保护脆弱的颈椎以防意外。头枕高度应与耳廓上缘平齐,或头枕中心线应刚好与眉线一致。对于大多数轿车和SUV来说,头顶距离车顶1 -2拳(不同车型略有不同),这样就足以保证眼睛的水平高度位于车辆前挡风玻璃垂直距离的上中心。