科斯沃斯引擎与F1

时间:2024-06-28 23:51:00 来源:整理于互联网
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1963年,福特开始为F1车队提供引擎,1967年英国站,英国著名车手吉姆.克拉克驾驶搭载着福特-科斯沃斯引擎的莲花49赛车夺冠,从此科斯沃斯进入了最辉煌的时代。1967年至1983年间,使用科斯沃斯DFV引擎的莲花、迈凯轮、布拉姆、泰雷尔、威廉姆斯等车队共参赛245场,154次赢得胜利,获胜比率高达63%。科斯沃斯引擎是那个时代F1赛场上毫无争议的霸主。此后的辉煌、也是最后一次辉煌出现在1994年,科斯沃斯助舒马赫夺得首个年度冠军,不过在第二年即被贝纳通车队抛弃。

曾经在1969年、1971年和1973年使用福特-科斯沃斯引擎三夺车手冠军的英国传奇车手杰奇.斯图瓦特1996年宣布在福特的支持下成立F1斯图瓦特车队,1996年年末,在斯图尔特大奖赛中使用科斯沃斯引擎的赛车全面落败,这反而刺激了科斯沃斯公司,不久新的V10引擎研制成功,并在1998年7月正式投入使用。使用福特引擎参加1997赛季比赛。1999年是斯图瓦特车队最辉煌的一年,他们以36分获得车队第四名,赫伯特赢得1个分站冠军,巴里切罗抢下1个首发,两位车手4次站上颁奖台。

1999年,斯图瓦特把自己经营了3年的车队卖给福特公司,售价8977万美元。福特用旗下生产高档跑车的美洲虎车厂的名义为车队冠名,以1000万美元的高薪签下明星车手埃尔文,他们的目标是在2到3年后挑战总冠军。然而从组建那一天起,美洲虎车队就被内部争斗所困扰,车队高层人员不停更换,难以实施持续性的发展方案。美洲虎车队在F1的这5年,一直徘徊在7到9名之间,只有埃尔文上过两次颁奖台,他们的成绩和表现远不如1999年的斯图瓦特车队。

2004年11月15日,福特公司在英国伦敦宣布:旗下的捷豹车队被红牛公司收购的同时,科斯沃斯引擎生产商也被澳大利亚人凯文-卡尔科文收购。澳大利亚富商凯文-卡尔科文乃全球方程式冠军车赛(Champ Car)拥有者。

到2006年末为止,福特-科斯沃斯引擎总共赢得了178个F1分站冠军,仅落后于法拉利的180个,但法拉利参赛703场,福特-科斯沃斯只有520场,获胜比率远高于法拉利。总冠军方面,法拉利引擎14次获得车队冠军,福特-科斯沃斯10次,但是在总积分上,福特-科斯沃斯以4634分排名榜首,法拉利是4228.27分。

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