第二代 LS400 真的就那么不好吗

第二代LS400真的不好吗

雷克萨斯GX

77.8万起

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第二代 LS400 并非不好。它诞生于 1994 年作为雷克萨斯的经典旗舰车型有着诸多亮眼之处。其端庄硬派的商务气场可对标同时期奔驰 S 级搭载 4.0L V8 发动机动力强悍且响应迅速变速箱也有所升级。车内后排座椅宽敞安静舒适机械素养良好用料扎实。虽电控方面比不上新款但凭借出色品质成为很多老板因情怀不舍得换的老车。

从技术革新上看第二代LS400引入了VVT i技术这一技术的应用让马力提升至300匹使得车辆在动力输出上更为出色在当时的汽车技术领域堪称领先。同时变速箱升级为五速换挡更加平顺驾驶体验得到进一步优化。不仅如此它还标配VSC车身稳定系统、自适应氙气大灯等配置这些配置在提升车辆安全性的同时也为驾驶者提供了更好的视野和更稳定的操控感受。

在空间表现上原车长度为4996mm轴距为2850mm这为车内营造了宽敞的乘坐空间。尤其是后排能让乘客享受到舒适的乘坐体验无论是腿部空间还是头部空间都相当充裕满足了商务出行以及日常乘坐的需求。

尽管它生不逢时由于国内政策等因素导致在国内保有量较少但这并不影响它自身的优秀特质。在二手车市场其价格因车况而定对于那些追求经典老车钟情于它独特魅力的人来说它依然是极具吸引力的选择。

总的来说第二代LS400以其出色的动力性能、技术革新、舒适的空间以及扎实的机械素养在汽车发展历程中留下了浓墨重彩的一笔。它是一款经得起时间考验的经典车型散发着独特的魅力值得汽车爱好者们去欣赏和品味 。

第二代逸动xt跟英朗怎么选好

逸动XT和英朗，一个是国产巨头品牌长安的产品，一个是合资品牌别克的产品。说实话，几年前，我会毫不犹豫地推荐别克Hideo，不仅仅是因为合资的优势，还因为当时英朗真的是英朗。

现在看别克Hideo，已经变了，尤其是这两年三缸发动机都启动了，诚意远远不够。以最新款为例。目前入门提供与6速双离合变速箱匹配的1.0T涡轮增压发动机，最大马力125匹。

这样的动力组合，除了抢眼的油耗，真的没有什么值得骄傲的。三缸发动机就算了，还是1.0t还是1.0T，算了，有个6速双离合。简单来说，就是中国人越担心某件事，就越生产它，注定越来越被边缘化。

同样的价格，长安逸动XT提供标准的1.6L自然吸气四缸发动机，匹配稳定性更强的6速自动手动变速箱，最大马力128匹，一点也不输英朗，车值和空都不逊色英朗，所以没有理由放弃四缸车去冒险选择别克英朗。建议考虑逸动XT，毫无疑问。