隆鑫GP150究竟是不是地平线

隆鑫GP150是地平线吗

GP150

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隆鑫 GP150 不是地平线。隆鑫作为国产摩托车中的领军企业曾是宝马亚洲唯一代工厂有着出色的技术底蕴与品质把控。旗下的 GP150 车型无论是发动机技术还是整车的设计与制造工艺都有着严格的标准和较高的水准。而地平线 150 单缸系列质量参差不齐。相比之下隆鑫 GP150 凭借可靠的质量和稳定的性能与地平线有着本质区别 。

从发动机方面来看隆鑫 GP150 优势明显。它搭载的是单缸四冲程风冷、链条机且带平衡轴的发动机实际排量 149ml最大功率 10.5KW 。特别是新版 GP150 采用了隆鑫最新 TBR 运动型发动机运用宝马单缸涡轮增压技术配合曲轴移位技术和轻量化配气系统内置平衡轴留档变速。这一系列先进技术的运用让发动机运行更为平稳动力输出也更强劲。而地平线多为小厂生产发动机技术往往较为落后缺乏核心技术支持在动力和稳定性上与 GP150 难以相提并论。

在整车制造工艺上隆鑫 GP150 也展现出大厂风范。其整车尺寸为长×宽×高 1980mm×700mm×1080mm轴距、座高、压缩比等设计都经过精心考量骑行的舒适性和操控性得到了很好的平衡。并且隆鑫在生产过程中严格把控质量维修率相对较低。反观地平线由于生产厂家众多且杂乱生产工艺难以保证统一标准车辆的装配质量、零部件的耐用性等方面都存在较大问题。

总之隆鑫 GP150 无论从品牌实力、发动机技术还是整车制造工艺等多方面都有着过硬的品质和出色的表现与质量参差不齐的地平线有着云泥之别绝非地平线可比。

怎么联系隆鑫摩托工厂

龙无忌这两年的发展势头就像是异军突起。凭借其高制造技术水平，高原厂外观，高性价比，迅速抢占了国产摩托车的市场份额。作为龙无季的高端子品牌，被业内誉为“黑马”、“价格屠夫”。作为龙芯的高端子品牌，无极如期交付了多款大排量车型。其中，无极500R最为抢眼！

无极500R的家族脸是近年来流行的“科幻驴脸”。前大灯的“V”形与品牌英文首字母重合，后尾灯与车头有一定程度的呼应，倒“V”型分体尾灯也符合品牌主题。

一张帅气的脸的灯光效果自然不会让人失望。大灯周围的乳白色LED灯带颇具质感。大灯采用时下流行的上下分体式结构，上半部分是远光灯下的近光灯，近光灯随车启动并常亮。

远光状态下，大灯全亮。由于采用了整车的LED光源，大灯的夜间照明亮度很好，一定程度上体现了时尚感和科技感。

无极500R的仪表盘并没有采用现在国内流行的全彩大屏，而是退而求其次的采用了小面积单色LED，这也是最受车友欢迎的地方。单色LED仪表有三种可调背光。仪器的主题设计简洁大方，没有太花哨的界面。各种信息分布合理，展示的信息比较完整。仪表左右两侧均匀分布着两排状态指示灯，仪表盘正下方配备了防水USB接口。

左侧按键采用常规布局，按键阻尼感好，不松动。值得一提的是，离合喇叭采用了多角度可调的设计，在拥堵路段骑行时左手会轻松很多。

右手握钮保持常规布局，但大灯开关变成了双闪开关，因为大灯一直亮着，只需要切换远近光。前刹车杆也是多角度可调，适合不同手掌大小。油门线采用常见的大排双油门线设计，无可厚非。

无极500R的油箱盖(小翅膀)设计很强，但是过于复杂的车身线条反而引起各种抱怨，很多车友并不为此买单。虽然整体漆面很优秀，但还是有争议。

抛开争议的侧面线条，油箱的整体设计还是很讨喜的，细腻有光泽的漆面，非常契合整车的设计风格。17.2升的油箱容量带来了非常不错的续航水平。

无端500R采用41mm KYB倒前叉，减震行程109mm，既能满足前叉的粗壮，又能满足表面处理。

前刹车规格为298mm双盘喷板，配备日清单向双活塞卡钳博世ABS防抱死系统，配合17寸120mm倍耐力全地形轮胎，满足日常使用没问题。

虽然无极500R没有使用国人普遍使用的铝合金后叉，但是这种后叉也很舒适。双翼梁架配有多连杆摇架和KYB单缸后减震器，性能齐全。其实双排气只有一个通风口，异步双缸的声音调教的很好。有一些类似本田的口哨声。

后刹车规格240mm单盘喷板，日清单活塞卡钳，博世ABS，应付日常使用没问题。

后轮160mm宽的17寸倍耐力全地形轮胎，应对一定程度的劈裂和弯曲问题不大，但做大倾角的高难度弯曲可能有点吃不消。

后尾灯的照明效果非常好。双“L”型灯条更有辨识度，常规的后扶手必须要赞。与其他竞争对手的隐藏式后扶手相比，使用起来更加安全。

分体坐垫设计优雅，具有防滑质感，前后坐垫面积非常可观。虽然是分体坐垫，但是骑行舒适度还是挺好的，长途骑行不会有硬邦邦的感觉。

原厂大面积发动机整流罩起到很大的保护作用。无极500R的动力平台还是挺有意思的。这款异步双缸水冷8气门发动机是从本田CB500X的发动机逆向开发而来，所以声波中有本田特色的汽笛声也就不足为奇了。

发动机最大马力输出为35kw(47.5Ps)/8500rpm，最大扭矩输出为43N.m/7000rpm。据实测，0-100km/h加速5.1s，最高时速170km/h左右，动力水平不错，满足正常工况绝对没有问题。

无限500R坐垫不是刻意缩小的，座椅高度790mm。图中骑士身高168cm，脚底毫无压力。大部分骑士都能轻松驾驭。目前500R的标准为31800元，ABS版为34800元。

总结:作为目前无限系列的旗舰街车，无限500R的表现符合预期。从设计到细节做工都属于国内一流水平，动力上没有亮点和槽点，比较中庸。不过值得一提的是，原厂排气声的表现令人耳目一新。我相信如果后期修改排气的话，声音表现应该会有所提升空。目前，无极500R在国产500cc有轨电车中还没有直接的对手，喜欢的朋友不妨去实车体验一下，相信会有所收获。